2.0 DCI-moottori Renaultissa ja Nissanissa – milloin se tuli markkinoille? Mikä on ominaista M9R 150HP -yksikölle?

Renault, joka valmistaa Lagunaa, Espace IV:ää ja monia muita, päätti asentaa 2.0 DCI -yksikön. 2.0 DCI -moottori kestää helposti jopa 200 XNUMX km ajon. km. Vuonna 2005 tuotantoon tulleet mallit on merkitty M9P-symbolilla. Tämän tyyppisten toimilaitteiden tärkein etu on Common Rail -järjestelmä Boschin pietsosähköisillä injektoreilla. Tämän ansiosta polttoaineen annostelu tarkentuu, mikä tarkoittaa, että auton käyttökustannukset pienenevät. Monet 2.0 hv:n 150 DCI-moottorin ajoneuvojen käyttäjät en tiedä, että insinöörit käyttivät jakoketjua. Tämä tarkoittaa, että Renault- ja Nissan-moottorit ovat täysin huoltovapaita. Onko hänellä siis vain plussia? Katso itseäsi!

2.0 DCI moottori 150 hv - mikä tekee hänestä erottuvan? Mikä on sen spesifikaatio?

2.0 DCI moottori 150 hv siinä on jakoketjukäyttö ja turboahdin muuttuvalla terägeometrialla. Lisäksi tämä voimayksikkö käyttää elektronista EGR-venttiiliä. Onneksi vain DPF asennettiin valinnaisesti. Ennen kuin ostat Renault Lagunan, Traficin tai Renault Meganen, muista tarkistaa valitun voimanlähteen varustelu. Ulkomaiset versiot autoista, joissa on 2.0 DCI -moottori, ovat olleet saatavilla DPF-versiossa vain vuodesta 2008 ja maassamme vuodesta 2010.

Yksikön toiminta ja mahdolliset ongelmat

Valmistaja takaa, että DPF-suodatin ei vaadi huoltoa ja sen oikea toiminta johtaa itsepuhdistumiseen muutaman sadan kilometrin välein. 150 hv moottori vaatii säännöllistä vähätuhkaisen öljyn vaihtamista. Tämän ansiosta vältyt vaihtamasta suodatinta uuteen, jonka hinta vaihtelee noin 130 euroa.

Vuosien varrella valmistettiin 2.0 DCI-moottorimalleja, jotka 200 tuhannen kilometrin jälkeen käyvät läpi monia vikoja. Kalleimpia lohko 2.0 DCI -ongelmia ovat:

• kaksoismassavauhtipyörän vika;
• turboahtimen vika;
• injektio-ongelmia.

Nämä ovat kolme vakavinta ongelmaa Renault- ja Nissan-malleissa. Kaksimassainen vauhtipyörä voi maksaa jo neljä numeroa.

Minkä merkkiset moottorit ansaitsevat huomiota ja mitä tulisi välttää?

2.0 DCI M9R -moottori saa kiitosta korkeasta työkulttuuristaan ​​ja ongelmattomasta vaihteistosta. Se on arvokas seuraaja 1.9 DCI -moottorille. Sillä oli erittäin huono maine toisen sarjan Laguna II- ja Megane-malleissa. Nykyaikainen 2.0 DCI -dieselmoottori löytyy usein Renault Espacesta ja joistakin muista ajoneuvoista. Neljä tehokasta sylinteriä, joissa on 16-venttiilinen kansi yhdistettynä turboahtimeen, tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn. Nestejäähdytysjärjestelmä ja kaksi nokka-akselia täydentävät toisiaan täydellisesti. Tällä voimansiirrolla varustetussa Laguna III:ssa on erinomainen suorituskyky, jota monet ajoneuvon käyttäjät arvostavat.

Yleisimmät 2.0 DCI -moottorin toimintahäiriöt - mitä kannattaa tietää?

1.9 DCI:hen verrattuna on selvää, että insinöörit ovat yrittäneet korjata yleisimmät viat. 2.0 DCI -yksikön polttoaineenkulutus on todella tyydyttävä. Tästä huolimatta on edelleen joitain häiriöitä, jotka häiritsevät merkittävästi auton päivittäistä käyttöä. Yksi yleisimmistä vioista on tukkeutunut DPF-järjestelmä. Tässä tapauksessa 2.0 DCI-moottorilla varustetun auton käyttäjänä odottaa ASO:ssa 100 euron hinta. Tämä on vain DPF:n puhdistuskustannukset, koska uuden ostamisesta aiheutuu jopa 4 PLN kustannuksia. zloty.

Juttunut EGR-venttiili on myös yleinen ongelma näissä dieselmoottoreissa. 2.0 DCI -moottorilla on yleinen ongelma EGR:n kanssa, koska moottorista tulevat pakokaasut tukkivat sen. Useimmiten ongelma ratkaistaan ​​​​venttiilin monimutkaisella puhdistuksella.

Mitä hyötyä 2.0 DCI -moottorista on?

2.0 DCI -moottorin ruiskutusjärjestelmä ansaitsee erityisen kiitoksen. Miksi? Ranskalainen yksikkö, toisin kuin muut, toimii tehokkaasti, vaikka mittarilukema ylittäisi 250-7 km. km. Riittää, kun käytät korkealaatuista polttoainetta. Tämä pitää ruiskutusyksikön toiminnassa pitkään. Renaultin ja Nissanin ajoneuvojen käyttäjät arvostavat myös ajodynamiikkaa ja alhaista dieselin kulutusta. Tässä tapauksessa keskimääräinen polttoaineenkulutus on noin 100 l / 5 km. Ajettaessa maastossa polttoaineenkulutus laskee helposti alle 100 l/XNUMXkm.

2.0 DCI -moottori on hyvä valinta. Kun ostat käytettyä mallia, tarkista huolellisesti sen käyttötapa ja komponenttien kulumisaste.

Valokuva. näkymä: Clement Bucco-Lesha Wikipedian, ilmaisen tietosanakirjan, kautta