Moottori 125 2T - mitä kannattaa tietää?

125 2T -moottori kehitettiin 2-luvulla. Läpimurto oli se, että polttoaineen otto, puristus ja sytytys sekä palotilan puhdistus tapahtui yhdellä kampiakselin kierroksella. Helppokäyttöisyyden lisäksi XNUMXT-yksikön tärkein etu on sen suuri teho ja pieni paino. Siksi monet ihmiset valitsevat 125 2T -moottorin. Nimitys 125 viittaa kapasiteettiin. Mitä muuta kannattaa tietää?

Miten 125 2T -moottori toimii?

2T-lohkossa on edestakaisin liikkuva mäntä. Käytön aikana se tuottaa mekaanista energiaa polttamalla polttoainetta. Tässä tapauksessa yksi täydellinen sykli kestää kampiakselin kierroksen. 2T-moottori voi olla joko bensiini tai diesel (diesel). 

"Kaksitahti" on sana, jota käytetään puhekielessä venttiilittömästä bensiinimoottorista, jossa on sekoitettu voiteluaine ja sytytystulppa (tai useampi), joka toimii kaksitahtiperiaatteella. 2T-lohkon ominaisuudet tekevät siitä edullisen ja helppokäyttöisen sekä alhaisen ominaispainon.

2T-moottoria käyttävät laitteet

Valmistajat päättivät koota moottoreita sellaisiin autoihin kuin Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Edellä mainittujen ajoneuvojen lisäksi moottori asennettiin dieselvetureihin, kuorma-autoihin ja lentokoneisiin. 125 2T -moottoria puolestaan ​​käytetään yleisesti moottoripyörissä, mopoissa, skoottereissa ja mikroautoissa.

Mielenkiintoista on, että 125 2T -moottori toimii myös kannettavissa työkaluissa. Näitä ovat moottorisahat, raivaussahat, raivaussahat, pölynimurit ja puhaltimet. Kaksitahtimoottorilla varustettujen laitteiden luetteloa täydentävät dieselmoottorit, joita käytetään voimalaitoksissa sähkögeneraattoreiden ohjaamiseen ja laivoissa. 

Parhaat 125cc 2T-moottoripyörät - Honda NSR

Yksi niistä on tietysti Honda NSR 125 2T, jota valmistettiin vuosina 1988-1993. Ominainen urheilullinen siluetti yhdistyy harkittuun muotoiluun, joka tarjoaa hyvän hallinnan ja turvallisuuden tiellä. R-perusversion lisäksi saatavilla on myös F (naked variant) ja SP (Sport Production).

Honda käyttää 125 cc:n nestejäähdytteistä kaksitahtimoottoria, jossa on kalvoventtiilin imujärjestelmä. On myös pakojärjestelmä, jossa on RC-Valve pakoventtiili, joka muuttaa pakoaukon avautumisaikaa kaksitahtisessa moottorissa. Kaikkea tätä täydentää 6-vaihteinen vaihteisto. Honda NSR:n 125 2T -moottori on luotettava ja helppo huoltaa, ja varaosia on helposti saatavilla. Se kehittää tehoa jopa 28,5 hv. 

Yamahan ikoninen 125cc kaksitahti motocross-pyörä.

Yamaha YZ125 on ollut tuotannossa vuodesta 1974. Motocrossissa on 124,9 cc:n yksisylinterinen kaksitahtiyksikkö. Laadun ovat osoittaneet erinomaiset tulokset AMA National Motocross Championships -kilpailuissa sekä AMA Regional Supercross Championships -kilpailuissa.

Kannattaa katsoa vuoden 2022 versio. Tässä Yamahassa on enemmän tehoa, enemmän ohjattavuutta, minkä ansiosta saat suuren nautinnon ajamisesta. Laite on nestejäähdytteinen. Se on myös varustettu ruokoventtiilillä. Sen puristussuhde on 8.2-10.1:1 ja se käyttää Hitachi Astemo Keihin PWK38S -kaasutinta. Kaikkea tätä täydentää 6-vaihteinen vakionopeusvaihteisto ja monilevyinen märkäkytkin. Se toimii loistavasti kaikilla radalla.

Moottoripyörien 125 2T -moottori - miksi sitä valmistetaan yhä vähemmän?

125T-moottoria on yhä vähemmän ostettavissa. Tämä johtuu niiden negatiivisesta vaikutuksesta ympäristöön. Joissakin malleissa pakokaasun myrkyllisyys oli melko korkea. Tämä johtui polttoaineen ja pienen öljymäärän seoksen käytöstä. Aineiden yhdistäminen oli tarpeen, koska voitelutehtävä, mm. kampimekanismi kulutti paljon polttoainetta.

Suorituskyvyn vuoksi monet valmistajat ovat päättäneet palata 125 2T-moottorin tuotantoon. Haluamme kuitenkin noudattaa pakokaasupäästöstandardeihin liittyviä ohjeita. Kaksitahtimoottoreiden suunnittelusta tuli paljon monimutkaisempi, eikä myöskään tuotettu teho ollut yhtä suuri kuin ennen.