139FMB 4T -moottori - miten se eroaa?

139FMB-moottori kehittää tehoa 8,5-13 hv. Yksikön vahvuus on tietysti kestävyys. Säännöllinen huolto ja järkevä käyttö voivat varmistaa, että laite toimii vakaasti vähintään 60 139 tuntia. km. Yhdessä alhaisiin käyttökustannuksiin - polttoaineen kulutukseen ja osien hintaan - XNUMXFMB-moottori on ehdottomasti yksi markkinoiden houkuttelevimmista tuotteista.

Toimilaitteen 139FMB tekniset tiedot

139FMB-moottori on yläpuolinen nokkapolttomoottori. Yläpuolinen nokka-akseli on yläpuolinen nokka-akseli, jossa tätä elementtiä käytetään venttiilien ohjaamiseen ja joka sijaitsee moottorin päässä. Sitä voidaan käyttää hammaspyörällä, joustavalla jakohihnalla tai ketjulla. SOHC-järjestelmää käytetään kaksoisakselimallissa.

Moottorissa on mekaaninen nelinopeuksinen vaihteisto, ja suunnittelu perustuu Honda Super Cub -moottoriin, joka nauttii erinomaisista arvosteluista käyttäjien keskuudessa. 139FMB-moottori on kiinalaisen Zongshen-yhtiön tuote.

Moottori 139FMB - eri vaihtoehdot yksikölle

Ensinnäkin on syytä huomata, että tämä ei ole vain itse 139FMB-yksikön nimi. Tämä nimikkeistö kattaa myös vaihtoehdot, kuten 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ ja 86 cm³) ja 152 (107 cm³), jotka asennetaan suosittuihin moottoripyöriin, skoottereihin ja mopoihin.

139FMB 50 cc moottori - tekniset tiedot

139FMB-moottori on ilmajäähdytteinen, nelitahtinen, yksisylinterinen nokka-akselin yläpuolella oleva moottori. Suunnittelijat käyttivät kaasunjakeluvaiheiden yläjärjestelyä ja yksikön työtilavuus on 50 cm³ männän halkaisijalla 39 mm ja männän 41,5 mm. Männän tapin halkaisija 13 mm.

Laitteen puristussuhde on 9:1. Suurin teho on 2,1 kW/2,9 hv. 7500 rpm:n maksimivääntömomentilla 2,7 Nm nopeudella 5000 rpm. 139FMB-moottori voidaan varustaa sähkö- ja potkukäynnistimellä sekä kaasuttimella. 139FMB-moottori oli myös erittäin taloudellinen. Tämän yksikön keskimääräinen polttoaineenkulutus on 2-2,5 l / 100 hv.

Moottoritiedot 147FMB 72cc ja 86cc

Moottoripyörän 147FMB-version molemmissa versioissa on kyse nelitahtimoottoreista, joissa on ilmajäähdytteinen yläpuolinen nokka-akseli. Nämä ovat yksisylinterisiä versioita, joissa on yläventtiilin ajoitus, nelivaihteinen vaihteisto, kaasutin sekä CDI-sytytys ja ketju.

Erot ilmenevät vastaavasti 72 cm³:n ja 86 cm³:n työtilavuudessa sekä männän iskun halkaisijassa - ensimmäisessä versiossa se on 41,5 mm ja toisessa 49,5 mm. Myös puristussuhde on erilainen: 8,8:1 ja 9,47:1 ja maksimiteho: 3,4 kW / 4,6 hv. 7500 rpm ja 4,04 kW / 5,5 hv 7500 rpm min. 

107cc uutisia

139FMB-perheeseen kuuluu myös 107cc:n yksisylinterinen nelitahtimoottori. katso ilmajäähdytteinen.³. Tässä versiossa suunnittelijat käyttivät myös yläventtiilin ajoitusjärjestelmää sekä 4-vaihteista vaihdelaatikkoa, sähkö- ja jalkakäynnistintä sekä kaasutinta ja CDI-sytytystä. 

Tämän yksikön sylinterin, männän ja tapin halkaisija oli 52,4 mm, 49,5 mm ja 13 mm. Suurin teho oli 4,6 kW / 6,3 hv. 7500 rpm:ssä ja suurin vääntömomentti on 8,8 Nm 4500 rpm:ssä.

Pitäisikö minun valita 139FMB-moottori?

139FMB-moottori voi olla erittäin hyvä valinta, koska se voidaan asentaa lähes kaikkiin kiinalaisten mopojen malleihin, kuten Junak, Romet tai Samson, joissa on 139 FMA/FMB runko. Lisäksi sillä on maine Zongshenin luotettavana ja myydyimpana divisioonana. Ostettaessa yksikkö on täytetty 10W40 öljyllä - täydellinen moottori on valmis asennettavaksi moottoripyörään, mopoon tai skootteriin.

On myös huomioitava sellaiset yksikön ominaisuudet kuin työkulttuuri, houkutteleva hinta, tarkka vaihteisto ja taloudellinen polttoaineenkulutus. Lisäksi voit olla varma, että valitset luotettavan valmistajan tarjouksen. Zongshen-tuotemerkki ei harjoita vain mopojen vetolaitteiden tuotantoa. Hän tekee yhteistyötä myös tunnettujen valmistajien, kuten Harley-Davidsonin tai Piaggion, kanssa. Yhdessä suhteellisen halvan ylläpidon ja kestävyyden kanssa 139FMB-moottori olisi hyvä valinta.

Pääkuva: Pole PL Wikipedian kautta, CC BY-SA 4.0