Moottori 1KD-FTV
1KD-FTV-moottori syntyi vuoden 2000 alussa. Olisi tarkempaa sanoa, että tänä vuonna ilmestyi sarja KD-moottoreita, joita parannetaan ja modernisoidaan jatkuvasti tehon ja tehokkuuden lisäämisen suuntaan.
1KD-FTV tehoyksikkö ylitti edeltäjänsä, 1KZ-sarjan dieselmoottorin teholtaan 17 % ja polttoaineenkulutukseltaan 11 %. Nämä ovat tärkeimmät avaimet markkinoiden voittamiseen ja valloittamiseen. Japanin ensimmäisen autokonsernin insinöörit ja suunnittelijat onnistuivat tekemään vallankumouksen saavuttamalla tällaisen parannuksen dieseltyyppisten voimayksiköiden perusominaisuuksissa. Ja kaikki tämä ilman pienintäkään viritysstudioiden vaivaa.
Moottorin kiinnikkeet
Uusi dieselsarja meni heti kuljettimelle asennettavaksi sarjamalleihin:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Ominaisuudet
Tämän autojättiläisen uusimpien mallien luettelon lisäksi parasta Toyota 1KD-FTV:lle voivat olla 1KD-FTV:n, tuon dieselkaiuttimen, tekniset tiedot. Niistä tärkein on teho, joka on 170 hv, joka tarjoaa 3400 rpm. Työtilavuus on 3 litraa. Ja tarkat passitiedot puhuvat 2982 kuutiosta. Tämän sarjan moottorin suunnittelu koostuu nelisylinterisestä lohkosta, jota täydentää turboahdin. Ajoitusmekanismissa on DOHC-konfiguraatio, jossa jokaisessa neljässä sylinterissä on neljä venttiiliä. Tällä dieselillä on uskomattoman korkea puristussuhde, ilmaistuna 17,9:1.
| Tyyppi | Diesel, 16 venttiiliä, DOHC |
| Tilavuus | 3 l. (2982 cc) |
| Teho | 172 hp |
| vääntömomentti | 352 N * m |
| Pakkaussuhde | 17.9:1 |
| Sylinterin halkaisija | 96 mm |
| Männän isku | 103 mm |
resurssi
Epämiellyttävin sana autojen ystäville kaikissa maissa on sana korjaus. Ja dieselmoottorin korjaus ja jopa elektronisella polttoaineen ruiskutuksella voi saada varakkaankin auton omistajan stuporiin.
Tämän sarjan dieselmoottorin käyttövoima on keskimäärin noin 100 tuhatta km. juosta. Mutta kuten käy ilmi, tämä on yksilöllinen arvo. Ja jälleenmyyjien ja huoltoasemien takuuvelvoitteet riippuvat monista tekijöistä. Venäjälle tämä on perinteisesti inhottava dieselpolttoaineen laatuindikaattoreiden tila ja epätyydyttävä tien tila useimmilla alueilla. Kuopat ja kuopat synnyttävät tärinää moottorilohkossa, ja dieselpolttoaineen rikkipitoisuuden lisääntyminen tuhoaa suuttimet keskimäärin 5-7 vuodessa auton ajon intensiteetistä riippuen.
Olisi aivan luonnollista olettaa, että ostaessaan Prado Crusaderin tai toisen Toyota-crossoverin, joka on varustettu 1KD-FTV:llä Euroopassa, autoilija ajaa todennäköisesti yli 100 tuhatta kilometriä ilman suurempia korjauksia.
Muuten, monet asiantuntijat huomauttavat, että säännöllisillä huoltotoimenpiteillä, kuten venttiilien lämpövälysten säätämisellä, on positiivisin vaikutus tällaisten dieselmoottoreiden käyttöikään.
Kaikkia yllä olevia toimintahäiriöitä voidaan pitää haavoittuvimpina kohdista tämän sarjan dieselmoottoreiden toiminnassa.
