Moottori 2TZ-FE
2TZ-FE-moottori on vaakasuora, nelisylinterinen, rivissä oleva DOHC-bensiinimoottori, jota käytetään erityiseen paikkaan auton korin lattian alla. TZ-sarjan moottorin käytön erottuva piirre on kardaanivaihteiston käyttö. Voitelujärjestelmä on "kuivan pohjan" analogi.
2TZ-FE-tuotemerkin moottori on TZ-sarjan perusversio, jolle on ominaista mekaanisen ahtimen (Supercharger) puuttuminen, ja se on toteutettu 2TZ-FZE-moottorin pumpatussa versiossa, jota löytyy paljon harvemmin Toyota-autoista.
Tarina
Moottori on asennettu vuodesta 1990 lähtien Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) ja Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) malleihin.. Ensimmäinen maininta moottorista liittyy Toyota Previaan, nimittäin Toyota Estima Lucida -malliin, johon asennettiin 2,4 litran ruiskutusmoottori.
Laitetta valmistettiin massatuotantona ja se asennettiin autoihin huhtikuusta 1990 joulukuuhun 2000, ja sen valmistus on jo lopetettu. Toisaalta varaosien toimituksissa ei ole tällä hetkellä ongelmia.
Tekniset tiedot 2TZ-FE
| Kuvaus | Moottori, jossa kaksi nokka-akselia päässä (Double OverHead Camshaft), 4 sylinteriä ja 4 venttiiliä per sylinteri |
| Moottorin tyyppi | Bensiinimoottori 16V DOHC |
| Suositeltu bensiinimerkki | 92 |
| Sytytysjärjestelmä | jakelija |
| Sylinterin halkaisija | 95 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 9.3: 1 |
| Ilmoitettu teho | 133 hp |
| Perusteho | 125 hv nopeudella 5000 rpm. |
| vääntömomentti | 206 Nm nopeudella 4000 rpm |
| Kiihtyvyys 100 km asti | 11,5 sekuntia Toyota Previa 10:lle |
| Työtilavuus | 2438 cc |
| Paino passin mukaan | 175 kg |
hyväksikäyttö
Suurin ongelma TZ-sarjan moottorin huollossa on Toyotan käyttämä asettelu. Yksikön erityinen layout johti monimutkaiseen käyttöjärjestelmään asennettuja yksiköitä varten. Sijoittaminen rungon lattian alle vaikeuttaa suuresti pääsyä moottoriin, mikä vaikeuttaa ennaltaehkäisevän huollon suorittamista.
Kuljettajat huomaavat sen lisääntyneen ylikuumenemisen ja sen seurauksena lisääntyneen herkkyyden öljyn laadulle. Huolimatta siitä, että moottori reagoi normaalisti 92-bensiinille, todellinen käyttöteho riippuu suuresti bensiinin laadusta.
johtopäätös
Toyota 2TZ-FE -moottori on yksi Toyotan valmistamista epästandardeista ja vaikeimmin toimivista voimayksiköistä. Sopimusmoottorin hinta Venäjällä voi vaihdella kunnosta ja käyttöajasta riippuen 28800 33600 - XNUMX XNUMX ruplaa.
