Audi ASE moottori
Pitoisuus
4.0 litran dieselmoottori Audi ASE tai A8 4.0 TDI valmistettiin vuosina 2003–2005 ja se asennettiin vain suosittuun A8-sedaniimme D3:n takaosaan ennen sen ensimmäistä uudelleenmuotoilua. Tällä V8-dieselillä oli epäonnistunut ajoitussuunnittelu ja se väistyi nopeasti 4.2 TDI-moottoreille.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Audi ASE 4.0 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3936 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 275 hp |
| vääntömomentti | 650 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 17.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdyttimen |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Garrett GTA1749VK |
| Millaista öljyä kaataa | 9.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 260 000 km |
ASE-moottorin paino luettelon mukaan on 250 kg
ASE-moottorin numero sijaitsee lohkopäiden välissä
Polttoaineenkulutus ICE Audi ASE
Esimerkkinä vuoden 8 Audi A4.0 2004 TDI automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.4 litraa |
| raita | 7.4 litraa |
| sekoitettu | 9.6 litraa |
Mitkä autot oli varustettu ASE 4.0 l -moottorilla
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Polttomoottorin ASE:n haitat, viat ja ongelmat
Tässä moottorissa oli heikot jakoketjun kiristimet, jotka usein johtivat hyppyyn
Myös täällä imusarjan läpät usein putosivat ja putosivat sylintereihin.
Jäljellä olevat massiiviset polttomoottoriongelmat liittyvät yleensä polttoainejärjestelmän häiriöihin.
Öljyn säästäminen lyhentää turbiinien ja hydraulinostimien käyttöikää huomattavasti
Tarkista hehkutulppien kunto tai ne yksinkertaisesti rikkoutuvat ruuvattaessa
