Audi KU moottori
Pitoisuus
Konserni valmisti 2.2 litran Audi 2.2 KU -bensiinimoottoria vuosina 1984-1990, ja se asennettiin toissijaisilla automarkkinoillamme suosittuun 100 C3 -malliin 44. rungossa. Tämä moottori oli varustettu melko vaikeasti ylläpidettävällä mekaanisella K-Jetronic-ruiskutuksella.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Audi KU 2.2 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2226 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | K-Jetronic |
| Polttomoottorin teho | 138 hp |
| vääntömomentti | 188 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R5 |
| Estä pää | alumiini 10v |
| Sylinterin halkaisija | 81.0 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
Polttoaineenkulutus Audi 2.2 KU
Esimerkki vuoden 100 Audi 3 C1985:sta manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.1 litraa |
| raita | 7.6 litraa |
| sekoitettu | 8.8 litraa |
Mitkä autot oli varustettu KU 2.2 l -moottorilla
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
KU:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Omistajan pääongelmat tuottavat K-Jetronic mekaanisen ruiskutusjärjestelmän
Syynä kelluviin nopeuksiin on yleensä EGR-kalvon rikkoutuminen tai CHX:n kontaminaatio
Polttoainepumppu ei siedä likaa ja pitkää ajoa lähes tyhjällä tankilla
Myös joillakin sytytysjärjestelmän osilla on alhainen luotettavuus.
Suurella kilometrimäärällä hydraulinostimet usein epäonnistuvat ja alkavat koputtaa
