VW:n BLS 1.9 TDi -moottori - mikä on esimerkiksi asennetun yksikön ominaisuus. Skoda Octaviassa, Passatissa ja Golfissa?

Turboahdetun suoraruiskutusjärjestelmän lisäksi BLS 1.9 TDi -moottorissa on myös välijäähdytin. Moottoria myytiin Audi-, Volkswagen-, Seat- ja Skoda-autoissa. Tunnettu parhaiten sellaisista malleista kuin Octavia, Passat Golf. 

Mitä eroa on 1.9 TDi -moottoreilla?

Moottoripyörien tuotanto alkoi 90-luvun alussa. On syytä huomata, että moottoripyörät jaetaan yleensä kahteen ryhmään - ensimmäinen, joka on luotu ennen vuotta 2003, ja toinen, valmistettu tämän ajanjakson jälkeen.

Erona on se, että alun perin käytettiin tehotonta turboahdettua moottoria suoraruiskutusjärjestelmällä, jonka teho on 74 hv. Toisessa tapauksessa päätettiin käyttää PD - pumpe duse -järjestelmää teholla 74 - 158 hv. Uudet yksiköt ovat taloudellisia ja tarjoavat optimaalisen suorituskyvyn. Näitä ovat muun muassa BLS-lajike. 

Lyhenne BLS - mitä se todella tarkoittaa?

Termi BLS kuvaa dieselmoottoreita, joiden työtilavuus on 1896 cm3 ja joiden teho on 105 hv. ja 77 kW. Tämän jaon lisäksi voi esiintyä myös pääte DSG - Direct Shift Gearbox, joka viittaa käytettyyn automaattivaihteistoon.

Volkswagenin moottoreissa käytetään myös monia lisämerkintöjä, joissa moottorit ryhmitellään esimerkiksi tehon ja maksimivääntömomentin tai käyttötarkoituksen mukaan - Volkswagen Industrialissa tai Volkswagen Marinesissa. Sama koski versiota 1.9 TDi. Saatavilla on myös malleja, jotka on merkitty ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB ja AVG. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS -moottori - tekniset tiedot

Vetovoima kehittää 105 hv. nopeudella 4000 rpm, suurin vääntömomentti 250 Nm nopeudella 1900 rpm. ja moottori oli poikittain auton edessä.

Volkswagenin 1.9 BLS TDi -moottorissa on neljä rivisylinteriä, jotka on järjestetty yhteen riviin - jokaisessa on kaksi venttiiliä, tämä on SOHC-järjestelmä. Poraus 79,5 mm, isku 95,5 mm.

Insinöörit päättivät käyttää pumppu-ruiskutuspolttoainejärjestelmää sekä asentaa turboahtimen ja välijäähdyttimen. Tehoyksikön varusteisiin kuuluu myös hiukkassuodatin - DPF. Moottori toimii sekä manuaali- että automaattivaihteiston kanssa.

Voimansiirron käyttö – öljynvaihto, polttoaineenkulutus ja suorituskyky

1.9 BLS TDi -moottorissa on 4.3 litran öljysäiliö. Voimayksikön moitteettoman toiminnan varmistamiseksi on tarpeen käyttää aineita, joiden viskositeettiluokka on 0W-30 ja 5W-40. Suosittelemme öljyjä, joiden erittely on VW 504 00 ja VW 507 00. Öljynvaihto tulee tehdä 15 XNUMX km:n välein. km tai kerran vuodessa.

Esimerkkinä vuoden 2006 Skoda Octavia II:sta manuaalivaihteistolla, polttoaineenkulutus kaupungissa on 6,5 l / 100 km, maantiellä - 4,4 l / 100 km, yhdistetyssä syklissä - 5,1 l / 100 km. Diesel kiihtyy 100 km/h 11,8 sekunnissa ja huippunopeus 192 km/h. Moottorin CO156-päästöt ovat noin 2 g/km ja se täyttää Euro 4 -standardit.

Yleisimmät ongelmat 

Yksi niistä on öljyvuoto. Syynä arvellaan olevan viallinen venttiilikopan tiiviste. Tämä elementti sijaitsee paikassa, jossa on korkea lämpötila ja paine. Kumirakenteen vuoksi osa saattaa rikkoutua. Ratkaisu on vaihtaa tiiviste.

Vialliset suuttimet

Polttoainesuuttimien toimintaan liittyy myös toimintahäiriöitä. Tämä on vika, joka on havaittavissa melkein kaikissa dieselmoottoreissa - valmistajasta riippumatta. 

Koska tämä osa vastaa polttoaineen syöttämisestä suoraan moottorin sylinteriin, sen palamisen käynnistämisestä, vika liittyy tehon menettämiseen sekä aineiden pienempään kulutukseen. Tällaisessa tilanteessa on parempi vaihtaa koko suuttimet.

EGR-häiriö

Myös EGR-venttiili on viallinen. Sen tehtävänä on vähentää pakokaasupäästöjä moottorista ulos. Venttiili vastaa pakosarjan liittämisestä imusarjaan sekä moottorin päästämän noen ja saostumien suodattamisesta. 

Sen vika johtuu noen ja kerrostumien kerääntymisestä, jotka tukkivat venttiilin ja estävät EGR:n toimimasta kunnolla. Ratkaisu on vaihtaa tai puhdistaa kalvo olosuhteiden mukaan.

Onko 1.9TDi BLS onnistunut malli?

Nämä ongelmat ovat tyypillisiä lähes kaikille markkinoilla oleville dieselmoottoreille. Lisäksi ne voidaan välttää huoltamalla moottoria säännöllisesti ja noudattamalla valmistajan suosituksia. Vakavien suunnitteluvirheiden puuttuminen, moottorin taloudellinen erityispiirteet ja hyvä suorituskyky tekevät BLS 1.9 TDi -moottorista onnistuneen mallin.