BMW M50 moottori
Pitoisuus
Sarja BMW M50 bensiinimoottoreita 2.0 ja 2.5 litraa valmistettiin vuosina 1990-1996, ja se asennettiin kahteen saksalaisen konsernin malliin: 3-sarja E36:n taakse tai 5-sarja E34:n taakse. Vain Aasian markkinoilla tarjottiin M2.4B50TU-indeksillä erityinen 24 litran versio.
R6-linja sisältää: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 ja B58.
BMW M50 -sarjan moottoreiden tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1991 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 150 hp |
| vääntömomentti | 190 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 80 mm |
| Männän isku | 66 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1991 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 150 hp |
| vääntömomentti | 190 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 80 mm |
| Männän isku | 66 mm |
| Pakkaussuhde | 11 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | yksittäinen VANOS |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2494 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 192 hp |
| vääntömomentti | 245 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 1 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2494 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 192 hp |
| vääntömomentti | 245 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Pakkaussuhde | 11 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | yksittäinen VANOS |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
M50-moottorin luettelopaino on 198 kg
Moottorinumero M50 sijaitsee lohkon ja lavan risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori BMW M 50
Esimerkkinä vuoden 525 BMW 1994i manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.1 litraa |
| raita | 6.8 litraa |
| sekoitettu | 9.0 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu M50 2.0 - 2.5 litran moottorilla
| 3-sarja E36 | 1990 - 1995 |
| 5-sarja E34 | 1990 - 1996 |
M50:n haitat, viat ja ongelmat
Useimmat moottoriongelmat liittyvät erilaisiin tiiviste- ja tiivistevuotojin.
Kelluvan nopeuden syynä on kaasu- tai joutokäyntiventtiilin likaantuminen
Häivytä moottoria kynttilöiden, sytytyspuolojen ja tukkeutuneiden suuttimien vian vuoksi
Vanosin säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän luotettavuus on alhainen
Lisäksi tämä laite pelkää ylikuumenemista, seuraa jäähdytysjärjestelmän tilaa
