BMW N54 moottori
Pitoisuus
BMW N3.0 54 litran bensiiniturbomoottori valmistettiin vuosina 2006–2016, ja se asennettiin useisiin suosittuihin malleihin: 1-sarja, 3-sarja, 5-sarja, 7-sarja, X6-crossover. Alpina käytti tätä yksikköä aktiivisesti raskaiden moottoreidensa luomiseen.
R6-linja sisältää: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 ja B58.
Moottorin tekniset ominaisuudet BMW N54 3.0 litraa
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2979 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 306 hp |
| vääntömomentti | 400 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 89.6 mm |
| Pakkaussuhde | 10.2 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | tupla VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2979 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 326-340 hv |
| vääntömomentti | 450 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 89.6 mm |
| Pakkaussuhde | 10.2 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | tupla VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 220 000 km |
N54-moottorin paino luettelon mukaan on 187 kg
Moottorinumero N54 sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttomoottorin BMW N54 polttoaineenkulutus
Esimerkkinä vuoden 740 BMW 2010i automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.8 litraa |
| raita | 7.6 litraa |
| sekoitettu | 9.9 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu N54 3.0 l moottorilla
| 1-sarja E87 | 2007 - 2012 |
| 3-sarja E90 | 2006 - 2010 |
| 5-sarja E60 | 2007 - 2010 |
| 7-sarja F01 | 2008 - 2012 |
| X6-sarja E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-sarja E89 | 2009 - 2016 |
N54:n haitat, viat ja ongelmat
Moottorin pääongelmat liittyvät polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmään.
Suuttimet ja korkeapainepolttoainepumput saattavat vaatia vaihtoa paljon aikaisemmin kuin 100 000 km:n ajon jälkeen
Ennen vuotta 2010 olevissa moottoreissa matalapaineventtiili epäonnistui usein.
Ei suurin resurssi täällä myös pari Mitsubishi TD03-10TK3 turbiinia
Uudenlainen sähköpumppu epäonnistuu sopimattomalla hetkellä
