Chevrolet B15D2 moottori
Pitoisuus
1.5-litraista Chevrolet B15D2- tai L2C-moottoria on valmistettu Korean tehtaalla vuodesta 2012 ja se on asennettu useisiin yrityksen budjettimalleihin, kuten Cobalt- ja Spin-malleihin. Tämä moottori tunnetaan automarkkinoillamme ensisijaisesti Daewoo Gentra -sedanista.
B-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 ja B12D2.
Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1485 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 106 hp |
| vääntömomentti | 141 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 74.7 mm |
| Männän isku | 84.7 mm |
| Pakkaussuhde | 10.2 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | VGIS |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
B15D2-moottorin paino luettelon mukaan on 130 kg
Moottorinumero B15D2 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Chevrolet B15D2
Esimerkkinä 2014 Chevrolet Cobalt manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 8.4 litraa |
| raita | 5.3 litraa |
| sekoitettu | 6.5 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot on varustettu B15D2 1.5 l 16v moottorilla
| Cobalt 2 (T250) | 2013 - nykyinen |
| Purje T300 | 2014 - nykyinen |
| Pyöräytä U100 | 2012 - nykyinen |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - nykyinen |
Haitat, viat ja ongelmat B15D2
Tämä moottori on tähän mennessä osoittanut olevansa melko luotettava, ilman heikkouksia.
Kaasuventtiilin likaantumisen vuoksi moottorin nopeus tyhjäkäynnillä voi kellua
Foorumit valittavat vuodoista etukampiakselin öljytiivisteestä ja venttiilin kannesta
Ainoa ongelma polttomoottoreissa on venttiilien säännöllinen säätö.
