Chevrolet F18D3 moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Chevrolet F18D3 tai LDA-moottori ilmestyi vuonna 2006 ja korvasi T18SED:n. Tämä moottori ei liity malleihin F14D3 ja F16D3, mutta se on olennaisesti kopio Opel Z18XE:stä. Tämä voimayksikkö tunnetaan markkinoillamme vain erittäin suositusta Lacetti-mallista.
F-sarjaan kuuluu myös polttomoottoreita: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 ja F18D4.
Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1796 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 121 hp |
| vääntömomentti | 169 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 80.5 mm |
| Männän isku | 88.2 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | VGIS |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3/4 |
| Arvioitu resurssi | 330 000 km |
F18D3-moottorin paino luettelon mukaan on 130 kg
Moottorinumero F18D3 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Chevrolet F18D3
Esimerkkinä vuoden 2009 Chevrolet Lacetti manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 9.9 litraa |
| raita | 5.9 litraa |
| sekoitettu | 7.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu F18D3 1.8 l 16v moottorilla
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Haitat, viat ja ongelmat F18D3
Tämän moottorin heikko kohta on sähköissä, ECU-ohjausyksikkö on erityisen usein buginen
Toisella sijalla ovat viat sytytysmoduulissa, joka on myös erittäin kallis.
Yleisin toimintahäiriöiden syy, joka rikkoo käyttölämpötilaa
On parempi vaihtaa jakohihna useammin kuin ilmoitettu 90 000 km, muuten se taipuu, kun venttiili rikkoutuu
Voit päästä eroon kelluvasta moottorin nopeudesta puhdistamalla kaasun
