Chrysler EDZ moottori

Pitoisuus

Chrysler EDZ 2.4 litran moottorin tekniset ominaisuudet
Kuvauslaitteet moottori EDZ 2.4 litraa
Polttoaineenkulutus ICE EDZ
Mitkä autot oli varustettu Chrysler EDZ -voimayksiköllä
Arvostelut EDZ-moottorista, sen eduista ja haitoista
EDZ 2.4 l polttomoottorin huoltoaikataulu
EDZ-moottorin haitat, viat ja ongelmat
Chrysler EDZ moottorin hinta uusi ja käytetty

2.4 litran Chrysler EDZ -bensiinimoottorin tekniset tiedot, luotettavuus, resurssit, arvostelut, ongelmat ja polttoaineenkulutus.

2.4-litrainen 16-venttiilinen Chrysler EDZ -moottori valmistettiin Meksikossa vuosina 1995-2010 ja se asennettiin moniin yrityksen suosittuihin malleihin, kuten Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Markkinoillamme tällainen yksikkö tuli tunnetuksi sen asennuksen ansiosta Volga 31105:een ja Siberiin.

К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDV.

Chrysler EDZ 2.4 litran moottorin tekniset ominaisuudet

Tyyppi	linjassa
Sylinterien lukumäärä	4
Venttiilien lukumäärä	16
Tarkka äänenvoimakkuus	2429 cm³
Sylinterin halkaisija	87.5 mm
Männän isku	101 mm

Sähköjärjestelmä	jakelu injektio
Teho	137-152 hv
vääntömomentti	210-230 Nm
Pakkaussuhde	9.4 - 9.5
Polttoaineen tyyppi	AI-92
Ekologi. normi	EURO 3/4

EDZ-moottorin kuivapaino luettelon mukaan on 179 kg

Kuvauslaitteet moottori EDZ 2.4 litraa

Vuonna 1995 2.4 litran moottori ilmestyi Dodge and Plymouth -pienautojen moottorivalikoimaan. Suunnittelultaan tämä on yleisin bensiinimoottori, jossa on hajautettu polttoaineen ruiskutus, ohutseinäinen valurautalohko, alumiininen 16-venttiilinen pää hydraulisilla kompensoijilla, jakohihnakäytöllä ja tuolloin voimassa ollut kaksikelainen sytytysjärjestelmä . Tämän voimayksikön ominaisuus oli tasapainoakseleiden lohkon läsnäolo astiassa.

EDZ-moottorin tekninen numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä

Vuodesta 1996 vuoteen 2000 Meksikon markkinoille tarjottiin turboversiota 170 hv:n moottorista. 293 Nm. Tällainen moottori asennettiin Dodge Stratus R / T: n tai Cirrus R / T:n ladattuihin muunnelmiin.

Polttoaineenkulutus ICE EDZ

Esimerkki vuoden 2005 Chrysler Sebringistä automaattivaihteistolla:

Kaupunki	13.4 litraa
raita	7.9 litraa
sekoitettu	9.9 litraa

Mitkä autot oli varustettu Chrysler EDZ -voimayksiköllä

Chrysler
Cirrus 1 (JA)	1995 - 2000
PT Cruiser 1 (PT)	2000 - 2010
Sebring 1 (JX)	1995 - 2000
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Voyager 3 (GS)	1995 - 2000
Voyager 4 (RG)	2000 - 2007

Väistää
Caravan 3 (GS)	1995 - 2000
Caravan 4(RG)	2000 - 2007
Stratus 1 (JX)	1995 - 2000
Taso 2 (JR)	2000 - 2006

Jeeppi
Liberty 1 (KJ)	2001 - 2005
Wrangler 2 (TJ)	2003 - 2006

Plymouth
Tuulahdus	1995 - 2000
Voyager 3	1996 - 2000

Gaz
Volga 31105	2006 - 2010
Volga Cyber	2008 - 2010

Arvostelut EDZ-moottorista, sen eduista ja haitoista

edut:

Suuri resurssi jopa 500 tuhatta km
Ei ongelmia huollon tai varaosien kanssa
Hyvä polttoaineellemme
Täällä on hydrauliset nostimet

Haitat:

Tällaiselle virrankulutus on korkea
Hyvin usein rikkoo sylinterinkannen tiivisteen
Rasvaa vuotaa paineanturin läpi
Paljon sähkövaivaa.

EDZ 2.4 l polttomoottorin huoltoaikataulu

Masloservis
jaksotus	15 km välein
Polttomoottorin voiteluaineen tilavuus	5.5 litraa
Tarvitaan vaihtoon	noin 4.7 litraa
Millaista öljyä	5W-30, 5W-40

Kaasun jakelumekanismi
Ajoitusaseman tyyppi	vyö
Ilmoitettu resurssi	140 000 km*
Käytännössä	100 000 km
Tauolla/hypyllä	ei taivuta venttiiliä

* - GAZ-ajoneuvoissa vaihtoaikataulu on 75 000 km välein

Venttiilien lämpövälykset
säätö	ei edellytä
Säätöperiaate	hydrauliset kompensaattorit

Kulutustarvikkeiden vaihto
Öljynsuodatin	15 tuhatta km
Ilmansuodatin	15 tuhatta km
Polttoaineensuodatin	ei sisälly
Sytytystulpat	45 tuhatta km
Ylimääräinen vyö	75 tuhatta km
Jäähdytys nestettä	3 vuotta tai 90 tuhatta km

EDZ-moottorin haitat, viat ja ongelmat

Sylinterinkannen tiivisteen rikkoutuminen

Tämä moottori ei todellakaan siedä ylikuumenemista, ja sen termostaatti virtaa säännöllisesti kehon läpi. Joten tiivisteen vaihtaminen liitäntäpintojen hiomiseen ei ole harvinainen toimenpide.

venttiilin palaminen

Toinen yleinen ongelma on yhden tai useamman pakoventtiilin palaminen. Syynä on yleensä öljynoki levyssä tai kulunut ohjausholkki.

Oikeita antureita

Melko paljon ongelmia tässä voimayksikössä aiheuttaa sähköasentaja: kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturit vioittuvat ja voiteluaineen paineanturi virtaa usein.

Muita haittoja

Lisäksi verkko valittaa jatkuvasti bensiinihöyryn talteenottojärjestelmän toimintahäiriöistä sekä polttomoottorin tukien, suurjännitejohtojen ja tasapainotusyksikön ketjun vaatimattomasta resurssista.

Valmistaja ilmoitti EDZ-moottorin resurssiksi 200 000 km:ksi, mutta se palvelee myös jopa 450 000 km.