Chrysler EGA moottori
Pitoisuus
Chrysler EGA 3.3-litrainen V6-bensiinimoottori valmistettiin vuosina 1989–2010, ja se asennettiin moniin malleihin, mukaan lukien suosittuihin Caravan-, Voyager-, Town & Country-tila-autoihin. Tästä laitteesta oli etanoli- tai FlexFuel-versio omalla EGM-indeksillään.
Pushrod-sarjaan kuuluu myös polttomoottoreita: EGH.
Chrysler EGA 3.3 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3301 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 150-162 hv |
| vääntömomentti | 245-275 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 93 mm |
| Männän isku | 81 mm |
| Pakkaussuhde | 8.9 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | OHV |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3301 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 180 hp |
| vääntömomentti | 285 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 93 mm |
| Männän isku | 81 mm |
| Pakkaussuhde | 9.4 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | OHV |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3/4 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
Polttoaineenkulutus Chrysler EGA
Esimerkki vuoden 2002 Chrysler Voyagerista automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 17.3 litraa |
| raita | 9.9 litraa |
| sekoitettu | 12.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu EGA 3.3 l -moottorilla
| Koncord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Kaupunki ja maa 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (FI) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4(RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (FI) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dynastia 1 | 1990 - 1993 |
| Intrepid 1 | 1992 - 1997 |
| Visio 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tämän sarjan voimayksiköt ovat luotettavia, mutta niillä on korkea polttoaineenkulutus.
Moottorissa vuoteen 2000 asti venttiilin keinuakselin tuet katkesivat säännöllisesti
Vuonna 2002 he alkoivat asentaa muovista imusarjaa ja se halkeilee usein
Alumiinipäät vääntyvät usein ylikuumenemisen vuoksi, ja pakkasnesteen vuodot eivät ole harvinaisia täällä.
200 000 km:n ajon jälkeen voi jo näkyä öljyn kulutusta ja jakoketju venyä
