Ford C9DA moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Ford C9DA-, C9DB-, C9DC- tai 1.8 Endura DI -moottori koottiin vuosina 1999–2004 ja asennettiin Focus-mallin ensimmäiseen sukupolveen versioissa ennen uudelleenmuotoilua ja sen jälkeen. Tämä yksikkö, toisin kuin monet edeltäjät, on yleistynyt markkinoillamme.
Endura-DI-sarja sisältää myös polttomoottorit: RTP ja BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1753 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 90 hp |
| vääntömomentti | 200 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | valurauta 8v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 82 mm |
| Pakkaussuhde | 19.4 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdytin |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | hihna ja ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 5.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
C9DA-moottorin paino luettelon mukaan on 180 kg
Moottorinumero C9DA sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus C9DA Ford 1.8 TDDi
Esimerkkinä vuoden 2001 Ford Focus manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.1 litraa |
| raita | 4.2 litraa |
| sekoitettu | 5.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi -moottorilla
| Focus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Haitat, viat ja ongelmat Ford 1.8 TDDi C9DA
Tämä dieselmoottori ei ole samanlainen kuin edeltäjänsä, ja hyvällä polttoainelaadulla se käy pitkään.
Huonolaatuinen dieselpolttoaine vaikuttaa nopeasti korkeapaineisten polttoainepumppujen ja suuttimien suorituskykyyn
Syynä äkillisiin vetohäiriöihin on yleensä pahasti tukkeutunut polttoainesuodatin.
Voiteluvuotoja muodostuu usein sylinterilohkon ylä- ja alaosan risteyksessä
Jos moottori on epävakaa, kannattaa tarkistaa välijäähdyttimen ilmakanavan poimut
