Ford EYDB moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen Ford EYDB -moottori eli Focus 1 1.8 Zetec valmistettiin vuosina 1998–2004 ja se asennettiin vain ensimmäisen sukupolven Focus-malliin, joka on erittäin suosittu meillä, kaikissa rungoissaan. Mondeon sama voimayksikkö tunnettiin hieman erilaisella RKF- tai RKH-indeksillä.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Ford EYDB 1.8 Zetec -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1796 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 115 hp |
| vääntömomentti | 160 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 80.6 mm |
| Männän isku | 88 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
EYDB-moottorin paino luettelon mukaan on 140 kg
EYDB-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Ford Focus 1 1.8 Zetec
Esimerkkinä vuoden 2002 Ford Focus automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.6 litraa |
| raita | 7.1 litraa |
| sekoitettu | 9.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu EYDB 1.8 l -moottorilla
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB:n haitat, viat ja ongelmat
Zetek-sarjan moottorit ovat erittäin luotettavia, mutta he eivät pidä vasemmasta bensiinistä, on parempi kaataa AI-95
Täällä joutuu usein vaihtamaan sytytystulpat, joskus 10 000 km välein
Huonolaatuisesta polttoaineesta kallis bensiinipumppu epäonnistuu säännöllisesti.
Zetec-moottoreiden eurooppalaisessa versiossa jakohihnan katketessa venttiili aina taipuu
Moottorin ensimmäisessä laiteohjelmistossa teho laski jyrkästi ilmastointilaitteen sisällyttämisen myötä
