Ford M1DA moottori
Pitoisuus
Konserni on valmistanut 1.0 litran Ford M1DA -moottoria tai 1.0 Ecobust 125 -moottoria vuodesta 2012 lähtien, ja sitä käytetään vain kolmannen sukupolven erittäin suositussa Focus-mallissa kaikissa koreissaan. Samanlainen voimayksikkö laitetaan Fiestaan omalla indeksillään M1JE tai M1JH.
1.0 EcoBoost -sarja sisältää myös polttomoottorit: M1JE ja M2DA.
Ford M1DA 1.0 -moottorin Ecoboost 125 tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 125 hp |
| vääntömomentti | 170 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R3 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 71.9 mm |
| Männän isku | 81.9 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | Ti-VCT |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 4.1 litraa 5W-20 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 220 000 km |
M1DA-moottorin paino luettelon mukaan on 97 kg
Moottorinumero M1DA sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hv
Esimerkkinä vuoden 2014 Ford Focus automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.4 litraa |
| raita | 4.4 litraa |
| sekoitettu | 5.5 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu M1DA Ford Ecobust 1.0 -moottorilla
| Focus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Ford EcoBoost 1.0 M1DA:n haitat, viat ja ongelmat
Rakenteellisesti monimutkainen moottori on erittäin vaativa käytetyn öljyn laadulle.
Suurin ongelma on ylikuumeneminen, joka johtuu jäähdytysnesteen letkun repeämisestä.
Suosion toisella sijalla ovat usein huurtuminen venttiilin kannen ympärillä
Ensimmäisinä tuotantovuosina vesipumpun tiiviste luovutti nopeasti ja vuoti
Venttiilivälykset säädellään lasien valinnalla, koska hydraulisia kompensaattoreita ei ole
