Ford UEJB moottori
Pitoisuus
1.5-litrainen Ford UEJB -moottori tai 1.5 Duratec Ti VCT valmistettiin vuosina 2013–2017, ja se asennettiin suositun Ecosport-crossoverin eurooppalaisiin ja australialaisiin versioihin. Mallin uudelleenmuotoilun jälkeen tämä moottori väistyi saman tilavuuden 3-sylinteriselle yksikölle.
Duratec Ti-VCT -sarjaan kuuluvat: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA ja XTDA.
Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1499 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 112 hp |
| vääntömomentti | 140 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 79 mm |
| Männän isku | 76.5 mm |
| Pakkaussuhde | 11.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | Ti-VCT |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.0 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
| Esimerkillistä. resurssi | 320 000 km |
UEJB-moottorin paino on 89 kg (ilman kiinnitystä)
Ford UEJB -moottorin numero sijaitsee edessä laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Esimerkkinä 2014 Ford Ecosport manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 8.7 litraa |
| raita | 4.9 litraa |
| sekoitettu | 6.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps moottorilla
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Haitat, viat ja ongelmat Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Tätä voimayksikköä ei toimitettu meille, joten vikatilastoja ei ole
Tyypillisesti tämän sarjan moottoreissa katalyytti tuottaa eniten ongelmia.
Täällä ei ole hydraulisia nostimia, joten venttiilejä on säädettävä 100 000 km välein
