Hyundai G4LE moottori
Pitoisuus
1.6-litraista 16-venttiilistä Hyundai G4LE -moottoria on valmistettu Etelä-Koreassa vuodesta 2016 lähtien ja se on asennettu suosittujen mallien, kuten Ioniqin, Niron ja Konan, hybridiversioihin. On olemassa kaksi versiota: Hybrid 1.56 KWh akulla ja Plug-in Hybrid 8.9 tai 12.9 KWh akulla.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 -hybridimoottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1579 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 105 (139)* hv |
| vääntömomentti | 148 (265)* Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 72 mm |
| Männän isku | 97 mm |
| Pakkaussuhde | 13 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | Atkinsonin sykli |
| Hydraulinen kompensaattori. | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | Kaksois-CVVT |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.8 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | bensiini AI-98 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 6 |
| Esimerkillistä. resurssi | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Polttoaineenkulutus polttomoottori Hyundai G4LE
Esimerkiksi Hyundai Ioniq 2017 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 3.6 litraa |
| raita | 3.4 litraa |
| sekoitettu | 3.5 litraa |
Mitkä autot on varustettu G4LE 1.6 l -moottorilla
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nykyinen |
| Kona 1 (käyttöjärjestelmä) | 2019 - nykyinen |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - nykyinen |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tätä moottoria ei toimiteta meille virallisesti, joten siitä on vähän tietoa.
Ensimmäisten vuosien moottorit vedettiin takaisin, koska pakkasnestettä pääsi EPCU-levylle
Kuten kaikki suoraruiskutusmoottorit, tämäkin kärsii imuventtiileissä olevista hiilestä.
Lähempänä 200 tuhatta kilometriä joidenkin omistajien piti vaihtaa jakoketju
Mutta suurin ongelma on tunnistaa vaatimaton valikoima ja korkeat varaosien hinnat.
