Hyundai-Kia G6BV moottori
Pitoisuus
2.5-litrainen V6 Hyundai-Kia G6BV -moottori valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1998–2005, ja se asennettiin suosittujen Sonata-, Grander- tai Magentis-sedanien edistyneisiin versioihin. Joissakin lähteissä tämä tehoyksikkö näkyy hieman erilaisessa G6BW-indeksissä.
Delta-perheeseen kuuluvat myös polttomoottorit: G6BA ja G6BP.
Hyundai-Kia G6BV 2.5 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2493 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 160-170 hv |
| vääntömomentti | 230 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 75 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.5 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | bensiini AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
G6BV-moottorin kuivapaino on 145 kg, lisälaitteiden kanssa 182 kg
Moottorinumero G6BV sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Kia G6BV
Esimerkki vuoden 2003 Kia Magntisista automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 15.2 litraa |
| raita | 7.6 litraa |
| sekoitettu | 10.4 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu G6BV 2.5 l -moottorilla
| Koko 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Sonaatti 4 (EF) | 1998 - 2001 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
G6BV-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Imu täällä on varustettu vaimentimilla, ja niiden pultit ruuvataan irti ja putoavat sylintereihin
Jakohihna hyppää silti aika ajoin hydraulisen kiristimen kiilan takia
Melko monet valitukset foorumilla liittyvät öljypolttimeen, mutta tämä on 200 000 km:n jälkeen
Suurin syy kellumiseen on kaasun, IAC:n tai suuttimien kontaminaatio
Heikkouksia ovat anturit, hydraulinostimet ja korkeajännitejohdot.
