Lada Largus -moottori ja sen ominaisuudet

Muutama sana moottoreista, jotka asennetaan uuteen Lada Largus -vaunuun. Kuten aiemmissa Avtovaz-malleissa, Largusiin asennetaan sekä yksinkertaisia ​​8-venttiilisiä moottoreita että uusia moderneja 16-venttiilisiä suurempitehoisia moottoreita.
Valitessaan moottoria jokainen ostaja päättää itse, kumman moottorin valitsee. Jos pidät mieluummin hiljaisemmasta ja tarkemmasta ajosta ilman terävää kiihtyvyyttä ja ajamista pienillä kierroksilla, tarvitset tietysti ilman kysymyksiä 8-venttiilistä moottoria.

Itse asiassa työntövoiman suhteen 8-venttiilistä moottoria pidetään yhtenä parhaista. Ja tässä moottorissa on paljon vähemmän ongelmia kuin uudemmassa moottorissa. Koska Lada Largusin 8-venttiilinen moottori on tehty Euro 3 -käyttöön, on mahdollista kaataa 92. bensiiniä ilman ongelmia, eikä huolehtia moottorin turvallisuudesta. Eikä tule ongelmia, kuten taivutetut venttiilit, kun jakohihna katkeaa.

Niille, jotka pitävät nopeasta ajamisesta ja suurilla kierroksilla ajamisesta, 16-venttiilinen moottori on paras ratkaisu. Loppujen lopuksi 8-venttiilisen ja 16-venttiilisen moottorin tehoero on lähes 20 hevosvoimaa, sinun on myönnettävä, että tämä on melko suuri tehovaraus ja etu on uudemmalla moottorilla, jossa on 16 venttiiliä. Mutta tehon lisäksi lisätään ongelmia, jotka ovat yhteisiä lähes kaikille 16-venttiilisille moottoreille. Ensinnäkin se on vain 95 bensiiniä, koska myrkyllisyysstandardit ovat jo Euro-4 näissä moottoreissa. Toiseksi teknisesti monimutkaisempi yksikkö, joka on kalliimpi ylläpitää ja korjata vian sattuessa.

Yleisin tällaisissa moottoreissa esiintyvä ongelma on jakohihnan rikkoutuminen, minkä seurauksena voit maksaa yli 20 000 ruplaa korjauksista. Vaikka noudatat kaikkia Lada Largusin käyttöä koskevia normeja ja suosituksia 16-venttiilisellä moottorilla, venttiileissä ei pitäisi olla ongelmia, kun vaihdat jakohihnaa, rullia, pumppua ja katsot myös normaalia kireyttä hammashihnasta, ja sitten kaikki on kunnossa ja kalliit korjaukset voidaan välttää!