Moottori Lada Grants

Lada Granta Volzhsky-autotehdas valmistanut joulukuusta 2011 lähtien. Kuten Avtovazin edustajat lupasivat, auto varustetaan eri moottoreilla kokoonpanosta riippuen. Halvin versio, joka alkaa 229 000 ruplasta, on varustettu kahdeksan venttiilin 1,6 litran moottorilla ja 82 hevosvoimalla. Ja vakiokokoonpanossa, jonka hinta on 256 000 ruplaa, asennetaan myös 8-venttiilinen moottori, sama tilavuus, mutta jo suuremmalla teholla jopa 89 hv. Mutta miksi tavanomaisen 8-venttiilisen moottorin teho on täsmälleen 89 hevosvoimaa eikä 82 hv, kuten esimerkiksi samassa autossa samalla moottorilla Lada Kalina.

Nykymaailmassa kaikki pyrkivät yksinkertaisuuteen ja nopeuteen teknisessä katsastuksessa online-tarkastus, online-diagnostiikkakortti - Tämä on erittäin hyvä ratkaisu niille, jotka arvostavat aikaansa.

Asia on, että uusiin Lada Granta -autoihin, alkaen vakiokokoonpanosta, asennetaan moottori, jossa on kevyt kiertokansi-mäntäryhmä, minkä vuoksi Granta-moottorin teho kasvaa 7 hevosvoimalla. Mitä nämä seitsemän ylimääräistä hevosta antavat, monet autonomistajat ajattelevat. Mutta itse asiassa ero perinteisen Kalina-moottorin ja Granta-moottorin välillä, jossa on kevyt ShPG, on erittäin merkittävä.

Ensinnäkin: moottorin suunnittelun muutosten ansiosta siitä on tullut paljon normaalia hiljaisempi, ja nyt ei ole enää sitä outoa ääntä, joka kuplii kuin dieselmoottori. Moottori käy nyt hiljaisemmin ja pehmeämmin, ja itse ääni on paljon pehmeämpi ja miellyttävämpi. Vaikka jos kuuntelet moottorin toimintaa avoimella konepellillä, ääni on suunnilleen sama kuin Kalina-moottorin.

Lada Grantsin muunnos sisältää myös Prioran luksusauton ja 98 hevosvoiman moottorin. Mutta tällaisten autojen hinta alkaa 300 000 ruplasta, joudut maksamaan nopeudesta ja dynamiikasta, ja 16-venttiilisen Priorovsky-moottorin polttoaineenkulutus on hieman pienempi. Mutta etujen lisäksi tällä moottorilla on myös haittoja. Kaikki tietävät 16-venttiilisten moottoreidemme ongelman, tämä koskee VAZ 2112 1,5 16-venttiilisiä moottoreita ja 16-venttiilisiä Priora-moottoreita, näissä moottoreissa, kun jakohihna katkeaa, venttiili taipuu ja moottorin korjaus voi olla melko kallista . Aiempien VAZ 2112 -mallien esimerkkiä käyttämällä moottorin korjaus jakohihnan rikkoutuessa voi maksaa 10-20 tuhatta ruplaa.

Mitä voin sanoa, sinun on maksettava kaikesta, jos haluat mukavuutta ja modernia moottoria Grantille, joudut maksamaan paljon enemmän rahaa, ja korjauksen yhteydessä voit myös mennä hieman rikki. Ja 8-venttiilisen moottorin kanssa käytettäessä on vähemmän ongelmia, mutta myös vähemmän mukavuutta, niin sanotusti, rauhalliseen mitattuun ajoon.