Land Rover 406PN moottori
Pitoisuus
4.0-litrainen Land Rover 406PN -moottori valmistettiin Kölnin tehtaalla vuosina 2005–2009, ja se asennettiin vain Discovery 3 -maastoautoon Yhdysvaltain ja Australian markkinoille tehdyissä modifikaatioissa. Samanlainen voimayksikkö löytyy Ford Explorerin kolmannen sukupolven konepellin alta.
Tämä moottori kuuluu Ford Cologne V6 -sarjaan.
Land Rover 406PN 4.0 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4009 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 219 hp |
| vääntömomentti | 346 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 12v |
| Sylinterin halkaisija | 100.4 mm |
| Männän isku | 84.4 mm |
| Pakkaussuhde | 9.7 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
406PN-moottorin paino luettelon mukaan on 220 kg
Moottorinumero 406PN sijaitsee lohkon vasemmalla puolella
Polttoaineenkulutus polttomoottori Land Rover 406PN
Esimerkki vuoden 3 Land Rover Discovery 2008:sta automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 18.5 litraa |
| raita | 10.1 litraa |
| sekoitettu | 13.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 406PN 4.0 l moottorilla
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Polttomoottorin 406PN haitat, viat ja ongelmat
Luotettavuudella tämä moottori toimii hyvin, mutta polttoaineenkulutus ei miellytä sinua
Varaosien valikoima on pieni, koska yksikköä tarjottiin vain Yhdysvalloissa ja Australiassa
Tärkeimmät ongelmat aiheutuvat epätavallisesta ja ei kovin luotettavasta ajoitusketjusta.
Suurilla ajokilometreillä on usein tarpeen korjata molemmat sylinterinkannet vaihtamalla kaikki venttiilit
Myös EGR-putki halkeilee täällä säännöllisesti ja kampiakselin takaöljytiiviste hikoilee.
