Land Rover 42D moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti Land Rover 4.0D 42 litran bensiinimoottoria vuosina 1994-2002, ja se asennettiin suosittuihin maastoautoihin, kuten Range Rover II:een, Defenderiin ja Discovery 2:een. Tätä yksikköä on useita versioita ja se tunnetaan myös nimellä 56D, 57D ja 94D indeksit.
Rover V8 -sarja sisältää moottorin: 46D.
Land Rover 42D 4.0 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3946 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 185-190 hv |
| vääntömomentti | 320-340 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 94 mm |
| Männän isku | 71 mm |
| Pakkaussuhde | 9.35 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | OHV |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.8 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 200 000 km |
42D-moottoriluettelon paino on 175 kg
Moottorinumero 42D sijaitsee mittatikun pohjassa
Polttoaineenkulutus polttomoottori Land Rover 42 D
Esimerkkinä vuoden 1996 Range Rover II automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 22.5 litraa |
| raita | 12.6 litraa |
| sekoitettu | 16.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 42D 4.0 l moottorilla
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Polttomoottorin 42D haitat, viat ja ongelmat
Vuoteen 1999 asti sisäpintojen vetäytyminen ja polttomoottorin vikaantuminen oli yleinen ongelma.
Sitten sylinterilohko modernisoitiin ja sisälle ilmestyi vuorauksia pitävä kaulus.
Samana vuonna erittäin epäluotettava GEMS-ruiskutusjärjestelmä korvattiin Bosch Motronicilla
Päivitetyt yksiköt vuoden 1999 jälkeen kärsivät usein lohkon mikrohalkeamista
Oikeita sähköantureita sekä bensiinipumppua aiheuttavat paljon ongelmia.
