Mazda FS-ZE moottori
Pitoisuus
Yritys valmisti Mazda FS-ZE 2.0 litran bensiinimoottoria vuosina 1997–2004, ja se asennettiin suosittujen mallien, kuten Premacy, Familia ja Capella, japanilaisiin versioihin. Tätä voimayksikköä käytetään usein budjettivaihtoihin Mazda 323-626 -autoihin.
F-moottori: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE ja F2.
Mazda FS-ZE 2.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1991 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 165-170 hv |
| vääntömomentti | 175-185 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC, VICS |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
FS-ZE-moottorin paino luettelon mukaan on 138.2 kg
Moottorinumero FS-ZE sijaitsee vaihteiston risteyksessä
Polttoaineenkulutus Mazda FS-ZE
Esimerkkinä vuoden 2001 Mazda Capella automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.5 litraa |
| raita | 7.7 litraa |
| sekoitettu | 9.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu FS-ZE 2.0 l moottorilla
| Kappeli VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Perhe IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZE:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Korkeasta tehosta huolimatta tämä moottori on luotettava ja siinä on hyvät resurssit.
Ennen kaikkea moottori pelkää ylikuumenemista, täällä se johtaa heti alumiinipään
150 000 km:n jälkeen öljynkulutus näkyy usein, jopa 1 litra 1000 km: tä kohti
Jakohihna on tarkoitus vaihtaa 60 000 km välein, mutta jos venttiili katkeaa, se ei taipu
Hydraulinostimia ei ole ja venttiilivälykset on säädettävä 100 tuhannen km:n välein
