Mazda KJ-ZEM moottori
Pitoisuus
2.3-litrainen V6 Mazda KJ-ZEM -bensiinimoottori koottiin Japanissa vuosina 1993–2002 ja asennettiin suosittuun Millenia-malliin sekä sen muunnelmiin Xedos 9 ja Eunos 800. Tämä moottori erottui mallistossaan kompressori ja työskentele Millerin syklin parissa.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Mazda KJ-ZEM 2.3 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2255 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 210-220 hv |
| vääntömomentti | 280-290 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 80.3 mm |
| Männän isku | 74.2 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | Millerin pyörä |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kompressori |
| Millaista öljyä kaataa | 4.1 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
KJ-ZEM-moottorin paino luettelon mukaan on 205 kg
Moottorinumero KJ-ZEM sijaitsee polttomoottorin ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Mazda KJ-ZEM
Esimerkkinä vuoden 1995 Mazda Millenia automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.8 litraa |
| raita | 7.1 litraa |
| sekoitettu | 8.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu KJ-ZEM 2.3 litran moottorilla
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millenium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM:n haitat, viat ja ongelmat
Suurin ongelma on kompressorin viat, joiden hinta on 300 tuhatta ruplaa.
Alumiinilohko pelkää myös erittäin ylikuumenemista, pidä silmällä jäähdytysjärjestelmää
Yli 100 000 km ajossa moottori kuluttaa usein noin 1 litran öljyä 1000 km
Jakohihna on suunniteltu 80 000 km: lle, vaihto on kallista, mutta se ei taipu venttiilin rikkoutuessa
Hydraulinostimia ei ole ja venttiilivälykset on säädettävä 100 000 km:n välein
