Mercedes M279 moottori
Pitoisuus
6.0-litrainen 12-sylinterinen Mercedes M279 -moottori esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2012, ja se on asennettu CL-, G-, S- ja SL-mallien huippuversioihin, mukaan lukien G65, S65 tai SL65. Tästä voimayksiköstä on kaksi muunnelmaa: varastossa 530 hv. ja AMG 630 hv
V12-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: M120, M137 ja M275.
Mercedes M279 6.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 5980 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 530 hp |
| vääntömomentti | 830 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V12 |
| Estä pää | alumiini 36v |
| Sylinterin halkaisija | 82.6 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Pakkaussuhde | 9.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 10.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5/6 |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 5980 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 612-630 hv |
| vääntömomentti | 1000 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V12 |
| Estä pää | alumiini 36v |
| Sylinterin halkaisija | 82.6 mm |
| Männän isku | 93 mm |
| Pakkaussuhde | 9.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Biturbo |
| Millaista öljyä kaataa | 10.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
M279-moottorin luettelopaino on 280 kg
Moottorinumero M279 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttomoottorin Mercedes M279 polttoaineenkulutus
Esimerkki vuoden 65 Mercedes AMG S2017:stä automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 19.9 litraa |
| raita | 10.9 litraa |
| sekoitettu | 14.2 litraa |
Mitkä autot on varustettu M279 6.0 litran moottorilla
| CL-luokka C217 | 2014 - 2019 |
| G-sarja W463 | 2012 - 2018 |
| S-luokka W222 | 2014 - nykyinen |
| SL-luokka R231 | 2012 - 2018 |
M279-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tätä moottoria ei ole valmistettu tarpeeksi kauan vikatilastojen keräämiseksi.
Lopuksi kalliit sytytyslohkot ovat menneisyyttä, ja nyt on olemassa kaksi kelaa
Hajautetun polttoaineen ruiskutuksen ansiosta moottorilla ei ole ongelmia koksauksessa
Ulkomaisilla foorumeilla on jo raportteja tällaisen yksikön hihasta naarmuuntumisen jälkeen
Omistajilta on myös valituksia jakoketjun venyttämisestä jopa 150 000 kilometriin
