MZ150 moottori - perustiedot, tekniset tiedot, ominaisuudet ja polttoaineenkulutus

Huolimatta siitä, että sekä Puolan kansantasavalta että DDR kuuluivat itäblokkiin toisen maailmansodan jälkeen, länsirajan ulkopuolelta tulleita autoja arvostettiin paremmin. Näin kävi MZ150-moottoripyörän kanssa. Siihen asennettu MZ150-moottori tarjosi paremman suorituskyvyn ja taloudellisemman palamisen verrattuna maassamme tuolloin valmistettuihin kaksipyöräisiin ajoneuvoihin. Lue lisää aiheesta lukiessasi!

MZ150 moottori ETZ-moottoripyörässä Chopausta - perustiedot

Versio, josta kirjoitamme, oli TS 150 -lajin seuraaja, sitä valmistettiin vuosina 1985-1991. Mielenkiintoista on, että samaan aikaan länsirajan takaa jaettiin toista menestyvää moottoripyörää - MZ ETZ 125, mutta se ei ollut niin suosittu. MZ ETZ 150 -moottoripyörä tuotiin innokkaasti Puolaan. Kopioiden lukumäärän arvioitiin liikkuvan noin 5. osassa.

Monet ETZ150:n suunnittelukonseptit on otettu mallista TS150. Uudessa versiossa käytettiin kuitenkin lisävaihdetta, sylinteriä ja kaasutinta.

Kolme eri versiota MZ ETZ 150:stä – millaisia ​​kaksipyöräisiä voit ostaa?

MZ 150 -moottorilla varustettua moottoripyörää valmistettiin kolmessa versiossa. Saksalaisen Zschopaun tehtaan ensimmäisessä vakiotuotteessa ei ollut kierroslukumittaria ja levyjarrua edessä - toisin kuin toisessa ja kolmannessa lajikkeessa, eli De Luxissa ja X:ssä, jotka oli lisäksi varustettu joutokäyntianturilla. 

Nämä eivät ole ainoita eroja kuvattujen versioiden välillä. Voimassa oli eroja. Vaihtoehto X tuotti 14 hv. 6000 rpm:ssä ja De Lux- ja Standard-versiot - 12 hv. nopeudella 5500 rpm. Model X:n parhaan suorituskyvyn takana olivat erityiset suunnitteluratkaisut - neulasuuttimien raon ja venttiilien ajoituksen muuttaminen.

On myös syytä mainita mallien suunnitteluominaisuudet, jotka olivat yleisiä Länsi-Euroopassa. Näille markkinoille tarkoitettu MZ150-versio varustettiin valinnaisella Mikuni-öljypumpulla.

Saksalainen kaksipyöräinen muotoilu

Ei vain MZ150-moottorin ominaisuudet, vaan myös ETZ-moottoripyörän arkkitehtuuri. Kaksipyöräisen auton muotoilu oli poikkeuksellisen moderni ja miellytti silmää epätavallisella ulkonäöllään. Yksi tunnusomaisista esteettisistä tekniikoista oli polttoainesäiliön virtaviivainen muoto ja matalaprofiilisten renkaiden käyttö. Siten ETZ 150 näytti erittäin dynaamiselta ja urheilulliselta.

Miten moottoripyörän ulkonäkö on muuttunut?

Vuodesta 1986 vuoteen 1991 tehtiin useita muutoksia ETZ 150 -moottoripyörän ulkonäössä. Puhumme pyöreiden takavalojen käytöstä sekä suuntavilkkujen korvaamisesta suorakaiteen muotoisella versiolla ja vakiosytytysjärjestelmästä elektronisella. . Sitten päätettiin asentaa takasiipi muovista, ei metallista.

ETZ150-jousituksen rakenneosat

ETZ 150 käyttää takarunkoa, joka on hitsattu teräspalkeista. Eteen valittiin teleskooppihaarukka ja takana kaksi öljyjousta ja vaimennuselementtejä. Etu- ja takajousituksen liike oli 185 mm ja 105 mm.

MZ 150 -moottori - tekniset tiedot, ominaisuudet ja polttoaineenkulutus

MZ 150 -moottorin sarjanimi on EM 150.2.

1. Sen kokonaistilavuus oli 143 cm³ ja huipputeho 9 kW/12,2 hv. nopeudella 6000 rpm.
2. Länsimarkkinoille tarkoitetussa versiossa nämä parametrit olivat tasolla 10,5 kW / 14,3 hv. nopeudella 6500 rpm.
3. Vääntömomentti oli 15 Nm kierrosluvulla 5000-5500 rpm.
4. Poraus 56/58 mm, isku 56/58 mm. Puristussuhde oli 10:1.
5. Säiliön tilavuus oli 13 litraa (reservillä 1,5 litraa).
6. Moottorin huippunopeus saavutti idässä myydyssä versiossa 105 km/h ja Länsi-Euroopassa 110 km/h, ja lisäksi käytettiin 5-vaihteista vaihteistoa.

MZ 150 -moottorilla varustetun moottoripyörän suosion huippu tapahtui 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa. Kommunismin kaatumisen ja länsimaisten merkkien tultua markkinoille, DDR:n kaksipyöräisiä ajoneuvoja ei enää ostettu maassamme niin helposti. Mitä muuta on huomioitavaa? Näyttää siltä, ​​​​että tarina päättyi noin vuonna 2000, mutta jälkimarkkinoiden suosio on lisääntynyt. Malli on kysytty vanhojen kaksipyöräisten ajoneuvojen ystävien keskuudessa, jotka arvostavat sen luotettavuutta. Hyvin huolletun käytetyn moottoripyörän voi ostaa muutamalla sadalla PLN:llä.