N55-moottori - tärkein tieto koneesta
Pitoisuus
Uusi N55-moottori oli BMW:n ensimmäinen kaksoisrullaturboahdettu bensiinimoottori, jossa oli Valvetronics ja suora polttoaineen ruiskutus. Lue BMW-teknologioista ja N55:n teknisistä tiedoista.
N55-moottori - mikä on yksikön rakenne?
N55-bensiinimoottorin suunnittelua kehitettäessä päätettiin käyttää kahta yläpuolista nokka-akselia - avointa ja lamellaarista rakennetta - moottorin vieressä sijaitsevalla alumiinisella kampikammiolla. Kampiakseli on valurautaa ja sylinterinkansi alumiinia. Suunnittelu sisältää myös imuventtiilit, joiden halkaisija on 32,0 mm. Imuventtiilit vuorostaan täytettiin natriumilla.
N55 käyttää twin-scroll-turboahdinta. Se oli varustettu kahdella erillisellä ruuvilla, jotka ohjasivat pakokaasut turbiiniin. Kuten aiemmin mainittiin, turboahtimen yhdistelmä polttoaineen suoraruiskutuksella ja Valvetronic oli myös uutta N55:ssä.
Kuinka Valvetronic-järjestelmä toimii
Valvetronic on yksi uusimmista BMW:n käyttämistä teknologioista. Tämä on portaattomasti säädettävä imuventtiilin nosto, ja sen käyttö eliminoi kaasun asentamisen tarpeen.
Tekniikka ohjaa käyttöyksikköön poltettavan ilman massaa. Kolmen järjestelmän (turbo, suora polttoaineen ruiskutus ja Valvetronic) yhdistelmä parantaa palamisominaisuuksia ja parantaa huomattavasti moottorin vastetta N54:ään verrattuna.
BMW N55 -voimansiirron muunnelmia
Perusmoottori oli N55B30M0, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 2009.
- Sen teho on 306 hv. nopeudella 5-800 rpm;
- Vääntömomentti on 400 Nm kierrosluvulla 1-200 rpm.
- Veto asennettiin BMW-autoihin, joissa oli 35i-indeksi.
N55 moottori
Turboahdetun moottorin uudempi versio on N55. Jakelu on ollut käynnissä vuodesta 2010, ja päivitetty versio tarjoaa 320 hv. 5-800 rpm. ja 6 Nm vääntömomentti 000-450 rpm. Valmistaja käytti sitä malleissa, joissa on indeksi 1i ja 300i.
Vaihtoehdot N55B30O0 ja N55HP
N55B30O0:n myynti alkoi vuonna 2011. Tämä lajike on N55:n analogi, ja tekniset parametrit ovat seuraavat:
- teho 326 hv nopeudella 5-800 rpm;
- Vääntömomentti 450 Nm nopeudella 1-300 rpm.
Moottori asennettiin malleihin, joiden indeksi oli 35i.
Toinen vaihtoehto, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 2011, on N55HP. Siinä on seuraavat vaihtoehdot:
- teho 340hv 5-800 rpm. ja 6 Nm vääntömomentti 000-450 rpm. (ylivoima 1 Nm).
Sitä käytettiin BMW-malleissa, joissa oli 35i-indeksi.
Yksiköstä on saatavana myös urheiluversio (S55-moottori, jopa 500 hv). On syytä mainita, että M4 GTS:n tehokkain versio käytti vesiruiskutusta.
Suunnitteluerot BMW N54:n ja N55:n välillä
N55:stä puheen ollen ei voi olla mainitsematta sen edeltäjää, ts. yksikkö N54. Malleissa on monia yhtäläisyyksiä, kuten aiemmin mainitut ominaisuudet, lukuun ottamatta valurautaista kampiakselia, joka on 3 kg kevyempi kuin N54:ssä käytetty.
Lisäksi N55-moottori käyttää vain yhtä turboahdinta kahden sijaan, kuten N54B30:ssä. Lisäksi N54:ssä jokainen kolmesta sylinteristä vastasi yhdestä turboahtimesta. N3:ssä sylinterit puolestaan ovat vastuussa yhdestä kahdesta matosta, jotka käyttävät tätä elementtiä. Tämän ansiosta turboahtimen rakenne on jopa 55 kg kevyempi verrattuna laitteen vanhempaan versioon.
BMW moottorin toiminta. Mitä ongelmia ilmenee käytössä?
Uuden BMW N55 -moottorin käyttö voi aiheuttaa ongelmia. Yksi yleisimmistä on lisääntynyt öljynkulutus. Tämä johtuu ensisijaisesti kampikammion tuuletusventtiilistä. Siksi on syytä tarkistaa säännöllisesti tämän komponentin tekninen kunto.
Joskus myös auton käynnistämisessä on ongelmia. Syynä on useimmiten palaneet hydrauliset nostomekanismit. Kun olet tarkistanut osan teknisen kunnon, käytä korkealaatuista moottoriöljyä.
Mitä sinun tulee tietää yksikön toiminnasta?
Muista myös vaihtaa polttoainesuuttimet säännöllisesti. Niiden pitäisi ajaa noin 80 000 km ilman ongelmia. Jos vaihdon ajoitusta noudatetaan, niiden toiminta ei aiheuta ongelmia, jotka liittyvät moottorin liialliseen tärinään.
Valitettavasti N55:ssä on edelleen melko ärsyttävä ongelma korkeapaineisen polttoainepumpun kanssa.
Tiedät jo yksittäisten BMW-yksikköversioiden tekniset tiedot. Joistakin puutteista huolimatta N55-moottoria voidaan kuvata luotettavaksi ja kestäväksi. Säännöllinen huolto ja huolellinen viestien huomioiminen antavat sinun käyttää sitä pitkään.
Kuva. pää: Michael Sheehan Flickrin kautta, CC BY 2.0
