Nissan VG30DETT moottori
Pitoisuus
3.0 litran Nissan VG30DETT -moottoria valmistettiin vuosina 1989–2000 Japanin tehtaalla, ja se asennettiin suositun 300ZX-urheilukupeen päävoimayksiköksi. Garrett-kaksoisturbomoottori kehitti 300 hv. mekaniikassa ja 280 hv. koneessa.
VG-sarjan 24-venttiiliset polttomoottorit sisältävät: VG20DET, VG30DE ja VG30DET.
Nissan VG30DETT 3.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2960 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 280-300 hv |
| vääntömomentti | 384 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta V6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 87 mm |
| Männän isku | 83 mm |
| Pakkaussuhde | 8.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | kaksi välijäähdytintä |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | N-VCT:n sisäänottoaukoissa |
| Turbocharging | kaksinkertainen Garrett T22/TB02 |
| Millaista öljyä kaataa | 3.4 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
VG30DETT-moottorin paino luettelon mukaan on 245 kg
Moottorinumero VG30DETT sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus VG30DETT
Esimerkkinä vuoden 300 Nissan 1999ZX manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 15.0 litraa |
| raita | 9.0 litraa |
| sekoitettu | 11.2 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu VG30DETT-moottorilla
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Haitat, viat ja ongelmat Nissan VG30 DETT
Suurin määrä ongelmia tuottaa jatkuvasti halkeilevia ongelmia
Myös sen tiiviste palaa usein, ja kun keräin poistetaan, nastat rikkoutuvat.
Usein kampiakselin varsi rikkoutuu polttomoottorin venttiilien taipuessa
Sama voi tapahtua, jos jakohihnan vaihtoaikataulua ei noudateta.
150 000 km:n kohdalla vesipumppu on yleensä jo virtaamassa ja hydraulinostimet koputtavat
