VAZ 11183 moottori

VAZ 11183 -moottori on yksi AvtoVAZ-konsernin massiivimmista kahdeksanventtiilisistä moottoreista. Lisätietoja sen toiminnan ominaisuuksista.

Konserni valmisti 1,6-litraista 8-venttiilistä VAZ 11183 -moottoria vuosina 2004–2017. Sen julkaisu yhdessä siihen liittyvän moottorin 21114 kanssa perustettiin Togliatissa, mutta eri korjaamoissa. Vuoden 2011 versio elektronisella E-kaasupolkimella sai oman indeksin 11183-50.

VAZ 8V -sarja sisältää myös polttomoottorit: 11182, 11186, 11189, 21114 ja 21116.

Moottorin tekniset ominaisuudet VAZ 11183 1.6 8kl

Muutos 11183

Tyyppi	linjassa
Sylinterien lukumäärä	4
Venttiilien lukumäärä	8
Tarkka äänenvoimakkuus	1596 cm³
Sylinterin halkaisija	82 mm
Männän isku	75.6 mm

Sähköjärjestelmä	suutin
Teho	80 hp
vääntömomentti	120 Nm
Pakkaussuhde	9.6 - 9.8
Polttoaineen tyyppi	AI-92
Ekologi. normi	EURO 2/3

Muutos 11183-50

Tyyppi	linjassa
Sylinterien lukumäärä	4
Venttiilien lukumäärä	8
Tarkka äänenvoimakkuus	1596 cm³
Sylinterin halkaisija	82 mm
Männän isku	75.6 mm

Sähköjärjestelmä	suutin
Teho	82 hp
vääntömomentti	132 Nm
Pakkaussuhde	9.8 - 10
Polttoaineen tyyppi	AI-92
Ekologi. normi	EURO 4

VAZ 11183 -moottorin paino luettelon mukaan on 112 kg

Kuvaus moottorin Lada 11183 8 venttiilien suunnittelusta

Yksikössä on 4-sylinterinen valurautainen sylinterilohko ja 8-venttiilinen alumiinipää yläpuolisella nokka-akselilla, nokat ajavat venttiilejä työntötankojen läpi. Täällä ei ole hydraulisia nostimia, venttiilivälykset säädetään valitsemalla teräslevyt.

Tämän voimayksikön sylinterilohko ei pohjimmiltaan eroa VAZ 21083 -moottorista, mutta pää on luonnollisesti jo ruiskusuuttimella. Männän iskun lisääminen 71 mm:stä 75.6 mm:iin lisäsi työtilavuutta 1.5 litrasta 1.6 litraan ja vaiheittainen ruiskutus korvasi parin rinnakkaisruiskutuksen.

Jakohihnakäyttö manuaalisella kiristysmekanismilla ja sitä on usein kiristettävä. Hyvä uutinen kuljettajille on se, että valmistajan käyttämien pohjassa rei'itettävien mäntien takia täällä ei taivuta lähes koskaan venttiilin hihnan katketessa.

Vuodesta 2011 vuoteen 2017 tästä voimayksiköstä valmistettiin vakavasti päivitetty versio, jossa oli suuri vastaanotin ja elektroninen E-kaasukaasun ohjausjärjestelmä. Se erottui lisääntyneestä tehosta 82 hv. Teho 132 Nm ja oma indeksi 11183-50.

Lada Kalina moottorilla 11183 polttoaineenkulutus

Esimerkki Lada Kalina viistoperä 2011 manuaalivaihteistolla:

Kaupunki	8.3 litraa
raita	6.2 litraa
sekoitettu	7.0 litraa

Mihin autoihin asennettiin VAZ 11183 -moottori

Tämä yksikkö oli tarkoitettu Kalinalle ja Grantsille, 21114 asennettiin muihin AvtoVAZ-malleihin:

Lada

Kalina farmari 1117	2007 - 2013
Kalina sedan 1118	2004 - 2013
Kalina viistoperä 1119	2006 - 2013
Granta sedan 2190	2011 - 2014
Kalina 2 viistoperä 2192	2013 - 2014

Datsun

Tehtävässä 1	2014 - 2017

Arvostelut moottorista 11183 sen eduista ja haitoista

Tällaisella polttomoottorilla varustettujen autojen omistajat sanovat, että uusi moottori on luotettavampi kuin vanhat VAZ-yksiköt. Automekaanikko on huomioitu ainakin hieman, mutta kaikkien sen osien parannettu työn laatu. Virallisissa huolloissa suositellaan venttiilivälysten säätämistä jokaisessa MOT:ssa, mutta todellisuudessa tähän ei lähes aina ole tarvetta. Hukkaa vain rahasi.

Polttomoottoreiden huoltoa koskevat määräykset VAZ 11183

Tehtaalta tämä voimayksikkö on yleensä täytetty Rosneft Maximum 5W-40 tai 10W-40 öljyllä. Vaihtoväli on 15 tuhannen kilometrin välein, ja yhden MOT:n jälkeen kynttilät ja ilmansuodatin vaihdetaan. 90 000 km:n ajon aikana laturin hihna ja jäähdytysneste on päivitettävä. Kuinka vaihtaa öljy tällaisessa moottorissa itse, esitetään yksityiskohtaisesti tässä videossa:

AvtoVAZ-tuotteiden huoltoon erikoistuneiden mekaanikkojen mukaan öljyhuoltoa kannattaa suorittaa useammin, mieluiten 10 000 km:n välein, ei missään tapauksessa kylmällä. Tämän välin ansiosta moottori kulkee enemmän kuin tehtaan ilmoittama 160 000 km.

Yleisimmät polttomoottoriongelmat 11183

Moottori koputtaa

Yleensä kovaäänistä kylmäkäyttöä, joka on samanlainen kuin dieselmoottori, ei pidetä toimintahäiriönä. Tämä on sellainen ominaisuus polttomoottorissa. Edelleen äänet ja nakut johtuvat säätämättömistä venttiileistä. Mutta jos se ei ole kylmä eikä venttiili, niin se on vakava asia ja sinun tulee ottaa yhteyttä huoltoon.

ylikuumeneminen

Termostaatti hajoaa jatkuvasti. Joskus vaihdat sen, ja sitten moottori ei lämpene uudelleen. Kotimaisten varaosien laatu on erittäin alhainen, eikä muita analogeja käytännössä ole.

Kuuro

Jos Ladasi pysähtyy yhtäkkiä liikkeellä, jokainen kokenut kuljettaja tietää, että ilmamassan massaanturi on todennäköisesti epäkunnossa ja se on vaihdettava.

Vuotoja

Öljyvuotoja tapahtuu säännöllisesti, ja tämä koskee jopa uusia autoja. Pohjimmiltaan rasvaa vuotaa tiivisteistä ja tiivisteistä sekä venttiilin kannen alta.

Sähköongelmat

VAZ ECU 11183 1411020 52 artikkeli muistaa luultavasti ulkoa jokaisen kotimaisten autojen varaosaliikkeen myyjän. Ja luota minuun, se ei ole turhaa.

Troenie

Harvoin venttiilien palaminen johtuu huonolaatuisesta polttoaineesta tai jos niitä ei säädetä pitkään aikaan. Mutta ensin kannattaa tarkistaa sytytystulpat ja nelinapainen sytytyspuola.

Float kääntyy

Tämän voimayksikön epävakaalle toiminnalle on monia syitä, mutta useimmiten syynä ovat anturien toimintahäiriöt tai kaasuventtiilin vakava saastuminen.

Kriittiset häiriöt

Jos auton kiihdytyksen aikana ilmaantuu tylsä ​​metallinen kaiku ja se voimistuu nopeuden myötä, kampiakselin kiertokanki tai päälaakerit voivat koputtaa.

VAZ 11183 -moottorin hinta jälkimarkkinoilla

Voit ostaa tällaisen boo-moottorin ilman ongelmia, mutta ei voida sanoa, että heidän valintansa on niin suuri. Kustannukset alkavat 10 000 ruplasta tuntemattomassa tilassa olevasta polttomoottorista ja saavuttavat 60 85. Jälleenmyyjät tarjoavat uuden voimayksikön hintaan 000 3000 ruplaa, E-kaasulla noin XNUMX XNUMX kalliimpaa.

Käytetty polttomoottori 11183 8 kennoa.

60 000 ruplaa

Kunto:	erinomainen
Vaihtoehdot:	moottorin kokoonpano
Työmäärä:	1.6 litraa
Teho:	80 hp

* Emme myy moottoreita, hinta on viitteellinen