Volvo B5204T moottori
Pitoisuus
2.0-litrainen Volvo B5204T -turbomoottori koottiin yrityksen tehtaalla vuosina 1993-1996 ja se asennettiin vain 850-indeksiin kuuluvaan malliin ja vain Italian, Islannin ja Taiwanin markkinoille. Tämän moottorin katalysaattorilla varustettu versio tarjottiin nimellä B5204FT.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 turbomoottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1984 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 211 hp |
| vääntömomentti | 300 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R5 |
| Estä pää | alumiini 20v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 77 mm |
| Pakkaussuhde | 8.4 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | MHI TD04HL |
| Millaista öljyä kaataa | 5.3 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
B5204T moottorin luettelopaino on 168 kg
Moottorinumero B5204T sijaitsee lohkon ja pään risteyksessä
Polttoaineenkulutus Volvo B5204T
Esimerkkinä vuoden 850 Volvo 1995 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 16.2 litraa |
| raita | 8.2 litraa |
| sekoitettu | 11.4 litraa |
Mitkä autot oli varustettu B5204T 2.0 litran moottorilla
| 850 | 1993 - 1996 |
Polttomoottorin B5204T haitat, viat ja ongelmat
Huolimatta suuresta pakotuksesta tämä moottori on erittäin luotettava ja hyvällä resurssilla.
Eniten foorumilla he valittavat öljypolttimesta tukkeutuneen kampikammion tuuletuksen vuoksi
200 000 km:n jälkeen suurin syy öljynkulutukseen on turbiinin akselin kuluminen.
Jakohihna ei aina palvele määrättyä 120 000 km, ja kun venttiili katkeaa, se taipuu
Moottorin heikkoja kohtia ovat myös polttomoottorin ylätuki, pumppu ja polttoainepumppu.
