Volvo D4164T moottori
Pitoisuus
1.6-litrainen 16-venttiilinen Volvo D4164T tai 1.6 D -moottori valmistettiin vuosina 2005–2010, ja se asennettiin ruotsalaisen yrityksen suosittuihin malleihin kuten C30, S40, S80, V50 ja V70. Tällainen voimayksikkö on yksi Peugeot DV6TED4 -dieselmoottorin lajikkeista.
PSA-dieselsarja sisältää myös: D4162T.
Volvo D4164T 1.6 D -moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1560 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 109 hp |
| vääntömomentti | 240 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 75 mm |
| Männän isku | 88.3 mm |
| Pakkaussuhde | 18.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | hihna ja ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Garrett GT1544V |
| Millaista öljyä kaataa | 3.75 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
D4164T-moottorin paino luettelon mukaan on 150 kg
Moottorinumero D4164T on kahdessa paikassa yhtä aikaa
Polttoaineenkulutus ICE Volvo D4164T
Esimerkkinä vuoden 50 Volvo V2007 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.3 litraa |
| raita | 4.3 litraa |
| sekoitettu | 5.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu D4164T 1.6 l moottorilla
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Polttomoottorin D4164T haitat, viat ja ongelmat
Ensimmäisten tuotantovuosien moottoreissa nokka-akselin nokat kuluivat nopeasti.
Myös nokka-akselien välistä ketjua pidennettiin usein, mikä pudotti ajoitusvaiheet
Turbiini epäonnistuu usein, yleensä sen öljynsuodattimen tukkeutumisen vuoksi.
Syy hiilen muodostumiseen on heikkojen tulenkestävissä aluslevyissä suuttimien alla
Loput ongelmat liittyvät hiukkassuodattimen ja EGR-venttiilin likaantumiseen.
