VW AXZ moottori
Pitoisuus
3.2-litrainen Volkswagen AXZ 3.2 FSI -bensiinimoottori valmistettiin vuosina 2006-2010 ja se asennettiin vain suositun B6 Passat -mallin nelivetoisiin muunnelmiin. Monet ihmiset sekoittavat tämän VR6-yksikön samankokoiseen V6-moottoriin, joka oli asennettu Audiin.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
VW AXZ 3.2 FSI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3168 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 250 hp |
| vääntömomentti | 330 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta VR6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 90.9 mm |
| Pakkaussuhde | 12 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | sisään- ja ulostulossa |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 320 000 km |
AXZ-moottorin paino luettelon mukaan on 185 kg
Moottorinumero AXZ sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Volkswagen 3.2 AXZ
Esimerkki vuoden 2008 Volkswagen Passatista, jossa on automaattivaihteisto:
| Kaupunki | 13.9 litraa |
| raita | 7.5 litraa |
| sekoitettu | 9.8 litraa |
Mitkä autot oli varustettu AXZ 3.2 FSI -moottorilla
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
AXZ:n haitat, viat ja ongelmat
Omistajien suurimmat valitukset johtuvat suhteellisen korkeasta polttoaineenkulutuksesta
Moottori ei ehkä käynnisty talvella, koska pakojärjestelmään on kertynyt kondenssivettä
Kampikammion tuuletukseen liittyy paljon ongelmia, yleensä kalvo vaihdetaan täällä
Säännöllinen hiilenpoisto on tarpeen, pakoventtiilit kasvavat nopeasti noen peittoon
Sytytyspuolat, ruiskutuspumput, jakoketjut ja kiristimet ovat kuuluisia vähäisistä resursseistaan
