VW BGP moottori
Pitoisuus
2.5 litran ruiskutusmoottoria Volkswagen 2.5 BGP valmistettiin vuosina 2005–2010 ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin, kuten Golf tai Jetta Yhdysvaltain markkinoilla. Tämän moottorin analogeja oli samanaikaisesti useita muita indeksejä BGQ, BPR ja BPS.
EA855-sarja sisältää myös polttomoottorin: CBTA.
VW BGP 2.5 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2480 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 150 hp |
| vääntömomentti | 228 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R5 |
| Estä pää | alumiini 20v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 92.8 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | imuakselilla |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 5.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 330 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.5 BGP
Esimerkki vuoden 2006 Volkswagen Jettasta, jossa on automaattivaihteisto:
| Kaupunki | 11.2 litraa |
| raita | 8.1 litraa |
| sekoitettu | 9.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BGP 2.5 l -moottorilla
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
BGP:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Ensimmäiset tuotantovuodet nämä yksiköt kärsivät ajoitusketjun erittäin nopeasta venymisestä.
Syyllinen vetohäiriöihin on useimmiten polttoainepumppu tai sen tukkeutunut suodatin.
Sytytyspuolojen suhteellisen lyhyt käyttöikä, jopa 100 000 km pumppu voi vuotaa
Sähköisesti jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu usein.
Myös tällaisella moottorilla varustettujen autojen omistajat valittavat usein öljy- ja pakkasnestevuodoista.
