VW BKP moottori
Pitoisuus
Konserni valmisti 2.0 litran Volkswagen BKP 2.0 TDI -moottoria vuosina 2005–2008, ja se asennettiin Passat B6 -malliin, joka on melko suosittu jälkimarkkinoillamme. Tämä dieselmoottori erottui analogeista pietsosähköisillä pumppusuuttimilla.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
VW BKP 2.0 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1968 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | pumpun suuttimet |
| Polttomoottorin teho | 140 hp |
| vääntömomentti | 320 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 18.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | VGT |
| Millaista öljyä kaataa | 4.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 275 000 km |
BKP-moottorin paino luettelon mukaan on 180 kg
BKP-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.0 WRC
Esimerkki vuoden 2006 Volkswagen Passatista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.4 litraa |
| raita | 4.0 litraa |
| sekoitettu | 4.9 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BKP 2.0 l -moottorilla
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BKP:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Monet moottorihäiriöt liittyvät pietsosähköisiin pumpun suuttimiin.
Myöskään tämä polttomoottori ei läpäissyt öljypumpun kuusioakselin tunnettua ongelmaa
Tämä voimayksikkö voi myös kuluttaa öljyä noin 1 litra per 1000 km
Likaantumisen vuoksi turbiinin geometria usein kiilautuu ja työntövoimassa on notkahduksia
Suurella ajokilometrillä hiukkassuodatin ja EGR-venttiili ovat usein tukossa
