VW BMR moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti 2.0 litran Volkswagen BMR 2.0 TDI -moottoria vuosina 2005–2008, ja se asennettiin vain kuudennen sukupolven Passat-malliin, joka on suosittu automarkkinoillamme. Tämä dieselmoottori tunnetaan omituisista pietsosähköisistä suuttimistaan.
EA188-2.0-sarja sisältää polttomoottorit: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE ja BRT.
VW BMR 2.0 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1968 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | pumpun suuttimet |
| Polttomoottorin teho | 170 hp |
| vääntömomentti | 350 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 18.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | VGT |
| Millaista öljyä kaataa | 4.3 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
BMR-moottorin paino luettelon mukaan on 180 kg
BMR-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.0 VMP
Esimerkki vuoden 2006 Volkswagen Passatista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 7.4 litraa |
| raita | 4.7 litraa |
| sekoitettu | 5.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BMR 2.0 l -moottorilla
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Pietsosähköiset injektorit aiheuttavat eniten ongelmia omistajille
Myös tämä dieselmoottori kärsii öljypumpun kuusikulmion nopeasta kulumisesta.
Erikoisfoorumeilla keskustellaan usein öljynkulutuksesta noin 1 litra per 1000 km.
Syynä polttomoottorin epävakaaseen toimintaan on yleensä saastuminen ja turbiinin kiilageometria
Toinen syyllinen vetovoiman laskuihin voi olla tukkeutunut dieselhiukkassuodatin.
