VW BPE moottori
Pitoisuus
2.5-litrainen Volkswagen BPE 2.5 TDI -dieselmoottori valmistettiin vuosina 2006–2009, ja se asennettiin Tuareg-maastoauton ensimmäisen sukupolven versioksi uudistettuna. Tämä dieselmoottori on pohjimmiltaan päivitetty versio vastaavasta moottorista BAC-indeksin alla.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS и AYH.
VW BPE 2.5 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2460 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | pumpun suuttimet |
| Polttomoottorin teho | 174 hp |
| vääntömomentti | 400 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R5 |
| Estä pää | alumiini 10v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 95.5 mm |
| Pakkaussuhde | 18 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vaihdetta |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | VGT |
| Millaista öljyä kaataa | 8.9 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.5 BPE
Esimerkki vuoden 2007 Volkswagen Touaregista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 12.3 litraa |
| raita | 7.3 litraa |
| sekoitettu | 9.1 litraa |
Mitkä autot oli varustettu BPE 2.5 l -moottorilla
| Touareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
BPE:n puutteet, häiriöt ja ongelmat
Päivitetty alumiinilohko on myös altis naarmuuntumiselle, kuten edeltäjänsä.
Pumpun injektorit kestävät noin 150 000 km ja virtaavat yleensä tiivisteiden yli
200 000 km:n jälkeen täällä havaitaan usein keinujen ja nokka-akselin nokkaen kulumista.
250 - 300 tuhannen kilometrin matkoilla ajoitusvaihteet saattavat vaatia huomiota
Myös pumppu tai lämmönvaihdin virtaa usein täällä ja öljy sekoitetaan pakkasnesteen kanssa
