VW CMTA moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti 3.6-litraista Volkswagen CMTA 3.6 FSI -moottoria vuosina 2013–2018, ja se asennettiin vain markkinoillamme suosittuihin toisen sukupolven Tuareg-crossovereihin. Tämä voimayksikkö on pohjimmiltaan epämuodostunut versio moottorista, jolla on CGRA-indeksi.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 3597 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 250 hp |
| vääntömomentti | 360 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta VR6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 89 mm |
| Männän isku | 96.4 mm |
| Pakkaussuhde | 12 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | molemmilla akseleilla |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 6.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4/5 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
CMTA-moottoriluettelon paino on 188 kg
CMTA-moottorin numero sijaitsee edessä, kampiakselin hihnapyörän vasemmalla puolella.
Polttoaineenkulutus Volkswagen 3.6 SMTA
Esimerkki vuoden 2013 Volkswagen Touaregista automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 14.5 litraa |
| raita | 8.8 litraa |
| sekoitettu | 10.9 litraa |
Mitkä autot on varustettu CMTA 3.6 FSI -moottorilla
| Touareg 2 (7p) | 2013 - 2018 |
CMTA:n puutteet, häiriöt ja ongelmat
Moottori on säästynyt suurimmalta osalta sarjan lasten sairauksia ja sitä pidetään luotettavana.
Moottorin pääongelmat liittyvät hiilikerrostumien muodostumiseen imuventtiileihin.
Kampikammion tuuletusjärjestelmässä kalvo usein epäonnistuu ja vaatii vaihtamista
Yli 200 000 km:n ajoilla jakoketjut venyvät usein ja alkavat kolisea
Nouseva öljytaso ja bensiinin haju venttiilin kannen alla viittaavat polttoaineen ruiskutuspumpun vuotoon
