Honda Odyssey moottorit

Odyssey on 6-7-paikkainen japanilainen tila-auto, joka on varustettu nelivetojärjestelmällä tai jossa on etuveto. Autoa on valmistettu vuodesta 1995 nykypäivään ja sillä on viisi sukupolvea. Honda Odysseya on valmistettu vuodesta 1999 lähtien kahtena versiona6 Aasian ja Pohjois-Amerikan markkinoille. Ja vasta vuodesta 2007 lähtien sitä alettiin toteuttaa Venäjän alueella.

Honda Odysseyn historia

Tämä auto syntyi vuonna 1995 ja se on suunniteltu Honda Accordin pohjalta, josta lainattiin joitain jousituksen osia, vaihteisto ja moottori. Se kehitettiin jopa Honda Accordin tuotantolaitoksissa.

Tämä malli kehitettiin pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoille, mistä ovat osoituksena auton vaikuttavat mitat. Honda Odysseyn erottuvia ominaisuuksia ovat tarkka ohjaus, matala painopiste ja energiaintensiivinen jousitus - kaikki tämä mahdollisti urheilullisten ominaisuuksien lisäämisen autoon. Lisäksi Odyssey, ensimmäisestä sukupolvesta alkaen, on varustettu yksinomaan automaattivaihteistolla.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Ensimmäinen versio Honda Odysseysta

Ensimmäinen versio Odysseysta perustui saman yrityksen autoon - Accord, joka on myös varustettu neljällä ovella ja takaluukun kannella. Mallin eri muunnelmissa on kuusi tai seitsemän istuinta, jotka sijaitsevat 3 rivissä. Ohjaamon suunnitteluominaisuus on lattian alle taitettu 3. istuinrivi, joka voi lisätä mukavuutta merkittävästi. Suuren rungon leveyden ansiosta Odyssey on tehty hillittyyn tyyliin, minkä ansiosta hän sai valtavan suosion Japanin markkinoilla.



Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin, Odyssey oli varustettu yksinomaan 22 litran F2,2B-bensiinirivimoottorilla. Vuonna 1997 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen F22A-moottori korvasi F23B:n. Lisäksi tarjottiin prestige-pakettia, jonka arsenaalissa oli kolmen litran J30A-voimayksikkö.

Alla on Odysseyn ensimmäiseen versioon asennetun polttomoottorin ominaisuudet:

Indeksi	F22B	F23A	J30A
Tilavuus, cm3	2156	2253	2997
Teho, hp	135	150	200 - 250
Vääntömomentti, N * m	201	214	309
polttoaine	AI-95	AI-95	AI-98
Kulutus, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tyyppi	rivi	rivi	V-muotoinen
Venttiilit	16	16	24
Sylinterit	4	4	6
Sylinterin halkaisija, mm	85	86	86
Pakkaussuhde	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Männän isku, mm	95	97	86

Toinen versio Honda Odysseysta

Tämä sukupolvi syntyi Odysseyn edellisen version parannuksista. Korin rakenne sisälsi 4 saranoitua ovea ja avautuvan takaluukun. Kuten edellisessä versiossa, Odyssey oli varustettu etu- ja nelivedolla, ja se oli myös varustettu kahdella moottorilla: F23A ja J30A. Jotkut kokoonpanot alkoivat varustaa viisinopeuksisella automaattivaihteistolla. Taulukko näyttää toisen sukupolven Odysseyn voimayksiköiden tekniset parametrit:

Indeksi	F23A	J30A
Tilavuus, cm3	2253	2997
Teho, hp	150	200 - 250
Vääntömomentti, N * m	214	309
polttoaine	AI-95	AI-95
Kulutus, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tyyppi	rivi	V-muotoinen
Venttiilit	16	24
Sylinterit	4	6
Sylinterin halkaisija, mm	86	86
Pakkaussuhde	9-10	9-11
Männän isku, mm	97	86

Alla on kuva J30A-tehoyksiköstä:

Vuonna 2001 Honda Odysseyssä tehtiin joitain muutoksia. Erityisesti aliarvioidun version "Absolute" julkaisua säädettiin. Edessä ja takana automaattinen ilmastointi, erillinen sisälämmitin kolmannelle riville, xenon-optiikka lisättiin. Viimeistelymateriaalien laatua on parannettu.

Kolmas versio Honda Odysseysta

Auto julkaistiin vuonna 2003, ja se saavutti yhtä suosiota kuin edeltäjänsä. Se rakennettiin täysin uudelle alustalle, joka oli lähellä sen ajan Accord-mallia. Runko ei ole vieläkään kärsinyt globaaleista muutoksista, vain sen korkeus on muuttunut 1550 mm:iin. Auton jousitus tuli paljon vahvempi ja samalla kompakti. Vielä suuremman alaslaskeman runkonsa ansiosta Odyssey osoittautui aggressiivisemmaksi ja tuli ulkonäöltään urheilu farmarivaunujen tasolle.

Kolmas sukupolvi varustettiin vain nelisylinterisillä rivimoottoreilla, joilla oli urheilullisempia ominaisuuksia, jotka eivät olleet tyypillisiä tila-autoille. Seuraavat ovat sen yksityiskohtaiset tekniset parametrit:

ICE nimi	K24A
Siirtymä, cm 3	2354
Teho, hp	160 - 206
Vääntömomentti, N * m	232
polttoaine	AI-95
Kulutus, l / 100 km	7.8-10
ICE tyyppi	rivi
Venttiilit	16
Sylinterit	4
Sylinterin halkaisija, mm	87
Pakkaussuhde	10.5-11
Männän isku, mm	99

Honda Odysseyn neljäs versio

Tämä auto luotiin edellisen sukupolven uudelleenmuotoilun perusteella. Ulkonäköä on muutettu ja ajokykyä on myös parannettu. Lisäksi Odyssey oli varustettu sellaisilla turvajärjestelmillä kuin dynaaminen vakionopeussäädin, suuntavakaus, apu risteyksen uloskäynnissä ja pysäköinnin aikana sekä kaistalta poistumisen estäminen.

Voimayksikkö pysyi samana lisättyään hieman tehoa, nyt sen luku on 173 hv. Lisäksi valmistetaan edelleen erityistä urheiluversiota "Absolute", jolla on aerodynaamisempi runko ja kevyemmät pyörät. Sen moottori erottuu myös lisääntyneestä tehosta - 206 hv. On kuitenkin syytä huomata, että auton nelivetoversiossa sekä tehoilmaisimet että vääntömomentin määrä ovat jonkin verran pienempiä.

Viides versio Honda Odysseysta

Hondan Odysseyn viides luomus debytoi vuonna 2013. Auto kehitettiin edellisen konseptin puitteissa, mutta samalla parannettiin kaikilta osin. Auton ulkonäkö osoittautui todella japanilaiseksi, kirkkaaksi ja ilmeikkääksi. Salonki on laajentunut jonkin verran, ja nyt Odysseyssä voi olla 7 tai 8 istuinta.

Peruskokoonpanossa uuden sukupolven Honda Odyssey on varustettu 2,4 litran moottorilla, jota tarjotaan useilla tehostusvaihtoehdoilla. Tarjolla on myös kahden litran moottorilla varustettu hybridiversio kahden sähkömoottorin kanssa. Yhdessä tämän järjestelmän kapasiteetti on 184 hv.

Indeksi	LFA	K24W
Tilavuus, cm 3	1993	2356
Teho, hp	143	175
Vääntömomentti, N * m	175	244
polttoaine	AI-95	AI-95
Kulutus, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE tyyppi	rivi	rivi
Venttiilit	16	16
Sylinterit	4	4
Sylinterin halkaisija, mm	81	87
Pakkaussuhde	13	10.1 - 11.1
Männän isku, mm	96.7	99.1

Honda Odyssey -moottorin valinta

Auto suunniteltiin alun perin urheilutila-autoksi, mistä ovat osoituksena sen moottorivalikoima, jousituksen ja vaihteiston suunnitteluominaisuudet sekä ulkonäkö. Siksi tämän auton paras voimayksikkö on sellainen, jolla on suuri tilavuus ja siten resurssi. Huolimatta siitä, että Odysseylle asennetut moottorit ilmoittavat "höyrystyksensä" iskutilavuuden suhteen, itse asiassa ne eroavat hyvästä tehokkuustasosta segmentissään. Kaikki Honda-moottorit ovat kuuluisia luotettavuudestaan ​​ja pitkästä käyttöiästään, joten ne eivät aiheuta ongelmia omistajalle, jos hän suorittaa kunnossapidon ajoissa, eikä säästä kuluvia aineita, mukaan lukien moottoriöljy. On syytä huomata, että maassamme Honda Odysseylle asennettujen moottoreiden joukossa yleisimpiä ovat ne, joilla on pienin työtilavuus. Tämä tarkoittaa, että autonomistajillemme moottorin tärkein ominaisuus on sen hyötysuhde.