Mitsubishi Colt moottorit

Mitsubishi Colt on japanilaisen yrityksen maamerkkimalli. Colt oli Lancerin ohella Mitsubishin veturi useiden vuosikymmenten ajan.

Kaukaisesta vuodesta 1962 lähtien valmistettu malli onnistui hankkimaan jopa kuusi sukupolvea. Ja miljoonia kopioita tästä autosta on myyty ympäri maailmaa. Viimeisin, kuudes sukupolvi, valmistettiin vuosina 2002–2012. Vuonna 2012 mallin julkaisu keskeytettiin yrityksen kriisin vuoksi, eikä sitä ole toistaiseksi jatkettu. On toivottavaa, että Mitsubishin selvittyä ongelmistaan ​​Coltsin julkaisu jatkuu. Mutta katsotaanpa tarkemmin kuudennen sukupolven Mitsubishi Coltin historiaa.

Kuudennen sukupolven Mitsubishi Coltin historia

Ensimmäistä kertaa Coltin kuudes sukupolvi näki valon vuonna 2002 Japanissa. Auton ulkonäön kirjoittaja oli kuuluisa, nykyään suunnittelija Olivier Boulet (nyt hän on Mercedeksen pääsuunnittelija). Uuden Coltin myynti Euroopassa alkoi hieman myöhemmin, vuonna 2004.

Kuten odotettiin, tällaisissa maailmanlaajuisissa malleissa ne varustettiin laajimmalla tehoyksiköillä, jotka koostuivat jopa 6 moottorista, tilavuudeltaan 1,1-1,6 litraa. Ja viisi niistä on bensiiniä ja vain yksi diesel.

Vuonna 2008 tämä sukupolvi koki viimeisen uudelleenmuotoilunsa. Hänen jälkeensä Coltin etuosasta tuli ulkoisesti hyvin samanlainen kuin tuolloin tuotettu Mitsubishi Lancer, joka oli uskomattoman suosittu ja suurelta osin silmiinpistävän muotoilunsa ansiosta.

Mitä tulee moottoreihin ja tekniikkaan yleensä, se, kuten tavallista, ei käynyt läpi erityisiä muutoksia uudelleenmuotoilun aikana. Totta, siellä oli yksi uusi voimayksikkö. 1,5 litran turboahdettu moottori nostettiin 163 hevosvoimaan.

Mitsubishi Colt uudistuksen jälkeen vuonna 2008

Yleiskatsaus Mitsubishi Colt -moottoreista

Kuudennen sukupolven Coltiin asennettiin yhteensä 6 moottoria, nimittäin:

• Bensiini, 1,1 litraa;
• Bensiini, 1,3 litraa;
• Bensiini, 1,5 litraa;
• Bensiini, 1,5 litraa, turboahdettu;
• Bensiini, 1,6 litraa;
• Diesel, 1,5 litraa;

Näillä tehoyksiköillä on seuraavat tekniset tiedot:

Moottori	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Polttoainetyyppi	Bensiini AI-95	Bensiini AI-95	Bensiini AI-95	Bensiini AI-95	Diesel polttoaine	Bensiini AI-95
Sylinterien määrä	3	4	4	4	3	4
Turboahtimen läsnäolo	Ei	Ei	Ei	On	On	Ei
Työtilavuus, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Virta, hp	75	95	109	163	94	98
Vääntömomentti, N * m	100	125	145	210	210	150
Sylinterin halkaisija, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Männän isku, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Pakkaussuhde	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Harkitse seuraavaksi jokaista näistä moottoreista yksityiskohtaisemmin.

Mitsubishi 3A91 moottori

Nämä voimayksiköt edustavat suurta kolmisylinteristen 3A9-moottorien perhettä. Nämä voimayksiköt kehitettiin yhdessä saksalaisen Mercedes-konsernin, silloisen Daimler-Chryslerin, kanssa. Niiden julkaisun oli määrä alkaa vuonna 2003.

Nämä moottorit luotiin poistamalla yksi sylinteri 4A9-perheen nelisylinterisistä moottoreista. Yhteensä perhe koostui 3 moottorista, mutta nimenomaan vain yksi niistä asennettiin Coltiin.

Mitsubishi 3A91 kolmisylinterinen moottori yhdessä käytettyjä moottoreita myyvistä varastoista

Mitsubishi 4A90 moottori

Ja tämä voimayksikkö edustaa suurta 4A9-perhettä, joka mainittiin edellä. Moottori kehitettiin yhdessä DaimlerChryslerin kanssa, ja se ilmestyi ensimmäisen kerran Mitsubishi Coltissa vuonna 2004.

Kaikissa tässä perheessä kehitetyissä moottoreissa on alumiininen sylinterilohko ja kanta. Niissä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja kaksi nokka-akselia, jotka sijaitsevat lohkopään yläosassa.

Tarkemmin sanottuna näitä voimayksiköitä valmistetaan tähän päivään asti, ja ne asennettiin Coltin lisäksi seuraaviin autoihin:

• Smart Forfour 2004-2006;
• Haima 2 (kiinalainen kone) moottori asennettuna vuodesta 2011;
• BAIC Up (sama auto tulee Kiinasta) - vuodesta 2014;
• DFM Joyear x3 (pieni kiinalainen crossover) - vuodesta 2016;
• Zotye Z200 (tämä ei ole kukaan muu kuin Kiinassa valmistettu Fiat Siena).

Käytetty 4A90

Mitsubishi 4A91 moottori

Tämä on lähes sama tehoyksikkö kuin edellinen, vain suuremmalla työtilavuudella. Toisin kuin edellinen moottori, sillä oli kuitenkin paljon enemmän kysyntää eri autoissa. Niiden mallien lisäksi, joihin 1,3 litran moottori asennettiin, se asennettiin myös useisiin kiinalaisiin autoihin, joihin nämä moottorit on asennettu tähän päivään asti:

• Brilliance FSV vuodesta 2010;
• Brilliance V5 vuodesta 2016;
• Soueast V3 vuodesta 2014;
• Senova D50 vuodesta 2014;
• Yema T70 SUV vuodesta 2016;
• Soueast DX3 vuodesta 2017;
• Mitsubishi Xpander (tämä on japanilaisen yrityksen seitsemänpaikkainen tila-auto, jota valmistetaan Indonesiassa);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Двигатель Mitsubishi 4G15T

Ainoa turboahdettu bensiinimoottori kaikkien kuudennen sukupolven Mitsubishi Coltiin asennettujen joukossa. Lisäksi tämä on vanhin voimayksikkö japanilaisessa viistoperässä, se näki valon jo vuonna 1989 ja asennettiin kolmannen, neljännen ja viidennen sukupolven Colts- ja Lancerseihin. Niiden lisäksi nämä voimayksiköt löytyvät aivan samasta valtavasta määrästä kiinalaisista autoista, joihin niitä on edelleen asennettu sarjassa.

Nämä moottorit erottuivat muun muassa ilmiömäisestä luotettavuudestaan. Moottorista rekisteröitiin kopio, joka kulki 1 604 516 km ilman suurempia korjauksia vuoden 1998 Mitsubishi Mirage -sedanissa (tämä oli Lancerin nimi Japanin markkinoilla).

Lisäksi nämä moottorit reagoivat erittäin hyvin pakotukseen. Esimerkiksi rallin Mitsubishi Colt CZT Ralliartissa on 4G15T, joka kehittää 197 hevosvoimaa.

Mitsubishi 4G18 moottori

Tämä moottori, kuten edellinen, kuuluu suureen 4G1-voimayksiköiden sarjaan. Tämä sarja esiteltiin jo viime vuosisadan 70-luvun lopulla, ja se osoittautui niin menestyksekkääksi, että sitä valmistetaan muutamalla muutoksilla edelleen.

Tämän moottorin pääominaisuus oli kahden sytytyspuolan läsnäolo, yksi jokaista kahta sylinteriä kohden.

Tämä moottori, kuten edellinen, erottui myös brutaalista luotettavuudesta, mikä johti sen hulluun suosioon kolmansien osapuolien, pääasiassa kiinalaisten, valmistajien keskuudessa, ja se asennettiin todella valtavaan määrään erilaisia ​​​​autoja. Erityisesti,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi 2010–2011;
• Hafei Saima;
• Protoni Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, asennettu vuosina 2007-2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Photon Midi;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing maastoauto;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Kiina)
• Soueast Lioncel
• Haima Haiuxing

4G18 moottori yhdessä automaattisen purkamisen kanssa

Mitsubishi OM639 moottori

Tämä on ainoa dieselmoottori niistä, jotka asennettiin japanilaiseen viistoperään. Se kehitettiin yhdessä saksalaisen Mercedes-Benzin kanssa ja asennettiin japanilaisten autojen lisäksi myös saksalaisiin autoihin. Tai pikemminkin yhdelle autolle - Smart Forfour 1.5l CDI.

Tämän moottorin pääominaisuus on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä, joka mahdollisti Euro 4 -päästöstandardin saavuttamisen.

Itse asiassa tämä on kaikki, mitä halusin kertoa uusimmista kuudennen sukupolven Mitsubishi Colt -moottoreista.