Peugeot 508 moottorit
Pitoisuus
Ranskalaisen Peugeot 508 -konsernin ensimmäisen version auto esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisissa vuonna 2010. Tämä malli korvasi suosiotaan menettäneen Peugeot 407:n ja neliovisen Peugeot 607. Insinöörit loivat tämän auton päivitetyn PSA PF3 -pohjan pohjalta, jossa aiemmin sijaitsi Citroen C5. Peugeot 508:n pituus on 4792 mm ja akseliväli 2817 mm.
Auton historia
Maaliskuussa 2011 Genevessä järjestetyssä mallinäyttelyssä Ranska esitteli myös 508 SW farmariautoa, joka oli jo hieman pidempi kuin sedan. Toisen sukupolven Peugeot 508 esiteltiin helmikuussa 2018. Uusi modifikaatio luotiin EMP2-alustan pohjalta.
Auto on varustettu 1,6-litraisella PureTech-turboahdetulla bensiinimoottorilla sekä BlueHDi-turboahdellulla dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 1.5 ja 2.0 litraa. Euroopan maille Peugeot 508 yhtiö on luonut mallista hybridiversion. Tulevan "i-Cockpitin" modernissa sisustuksessa on paljon yhtäläisyyksiä parannetun Peugeot 5008 crossoverin kanssa. Valmistajan johtajien mukaan päivitetty Peugeot 508 sisälsi Audi A5 Sportbackin ja BMW Gran Coupe 4:n parhaat ominaisuudet. -Sarja.
Valmistetun auton laadun edelleen parantamiseksi joidenkin osien toimittajia vaihdettiin. Mallin etuosa on tehty kirkkaan viehättävään tyyliin. Myös rungon takaosa on tehty epätavallisesti. Viisiovinen malli sai urheiluauton ilmeen - kattopilarit ovat merkittävästi kalteva, ovet ovat sivulta kehyksettömiä ja vain pieni osa sivusta on lasitettu.
Parannetun Peugeot 508:n tavaratila on 487 litraa (hyllyn alla), mikä on 14 litraa enemmän kuin edellisen sarjan autossa. Jos kallistat takaistuinten selkänojat, tavaratilan tilavuus kasvaa 1537 litraan.
Auto ei myöskään jätä sinua välinpitämättömäksi, kun tutustut sen sisustukseen. Peugeot 508 on turvallinen kuljettaa seuraavien tekijöiden ansiosta:
- 9 turvatyynyä;
- mahdollisuus, jonka ansiosta liikennemerkit määritetään ja kuljettajan fyysistä hyvinvointia valvotaan;
- automaattinen hätäjarru.
Ei voi myöskään sivuuttaa keskikaistan ylityksen valvontaa ja kuolleella alueella olevien esineiden käyttäytymistä sekä automaattista pysäköintiä yönäköjärjestelmällä.
Mitä moottoreita on asennettu?
Sen olemassaolon aikana Peugeot 508:aan on asennettu yhdeksän erilaista moottoria, jotka toimivat bensiinillä tai moottoreilla. Taulukossa esitetään kaikki tähän malliin asennetut moottorimerkit sukupolven mukaan.
| Sukupolvi, keho | Moottorin merkki | Vuotta julkaisua | Moottorin tilavuus, l | Teho, hv alkaen. |
| 1, sedan | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW12C | 2011-2014 | 1.6 1.6 2.0 2.2 | 120 150 136 204 |
| 1, sedan (uudelleenmuotoilu) | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW10FC DW12C | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.2 | 120 150 136 180 204 |
| 1, farmari, hybridi | DV6C EP6CDT DW10FD DW10CTED4 DW10FC | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 | 120 165 150 163 180 |
| 2, sedan | Tuntematon | 2018 | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 ja 225 160 ja 180 |
| 2, farmari | Tuntematon | 2018 | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 ja 225 160 ja 180 |
Mitkä ovat yleisimmät?
Peugeot 508 -moottorit eroavat tilavuudesta, mutta yleensä tämä luku on 1,6 litraa (EP6DT) ja 2,0 litraa (DW10BTED4). Ero on pääsääntöisesti tehoominaisuuksissa. Voimayksiköihin tehdyt muutokset liittyivät ensisijaisesti tehon lisäykseen. Esimerkiksi vuoteen 2014 asti ollut 156 hevosvoiman moottori muutettiin 165 hevosvoimaan.
EP6DT:n ja DW10BTED4:n modernisointi muutti vain tehoa, mutta myös toi moottorit lähemmäksi Euro-6-ympäristöstandardeja. Peugeot 508 "Combi" tarjoaa tällä hetkellä optimaalisen ympäristön saastumisen. Muokattu PEUGEOT 508 SW on varustettu PureTech- ja BlueHDi-voimansiirroilla.
Ympäristötilassa olevaan PureTech-moottoriperheeseen on asennettu EAT8-automaattivaihteisto, joka voi vaihtaa itsenäisesti vapaalle. Tämä järjestelmä toimii kuljettajalle näkymättömästi. Tämä toiminto estää vaihteiston elementtien sisäisen kitkan ja vähentää polttoaineen kulutusta lähes 3 %.
Kumpi moottori on parempi?
Optimaalinen valinta on auto, jossa on EP6C-moottori. Paras vaihtoehto on polttomoottori, jota on valmistettu vuodesta 2002 lähtien. Se on varustettu hammashihnalla, joka käynnistää yhden jakolaitteen.
Valmistaja ilmoittaa teknisissä ehdoissa jakohihnan vaihdon 240 000 km ajon jälkeen, mutta huoltoaseman pätevät asiantuntijat tarjoavat puoleen vaihtoajan. Jakoketju (EP6DT-moottorin tapauksessa) toimii ilman vikoja ja merkittäviä ongelmia 200 000 km:n ajan. On huomattava, että moottori on varustettu yhteispaineruiskutusjärjestelmällä.
Useimmissa moottoreissa on Bosch-polttoainejärjestelmä, mikä merkitsee alhaisia kustannuksia erilaisista korjauksista. Tämän seurauksena on sanottava, että Peugeot 508 on erinomainen vaihtoehto autoharrastajille, jotka asettavat säästöjä ensisijaisesti.
