Renault D-sarjan moottorit

Renaultin D-sarjan bensiinimoottoriperhettä valmistettiin vuosina 1996–2018 ja se sisälsi kaksi eri sarjaa.

Yhtiö valmisti Renault D-sarjan bensiinimoottoreita vuosina 1996–2018, ja se asennettiin sellaisiin konsernin kompakteihin malleihin kuin Clio, Twingo, Kangoo, Modus ja Wind. Tällaisia ​​voimayksiköitä oli kaksi eri muunnelmaa 8 ja 16 venttiilin sylinterinkannilla.

Sisältö:

• 8-venttiiliset yksiköt
• 16-venttiiliset yksiköt

Renault D-sarjan 8-venttiiliset moottorit

Viime vuosisadan 90-luvun alussa Renault tarvitsi kompaktin voimayksikön uuteen Twingo-malliin, koska E-sarjan moottori ei mahtunut tällaisen vauvan konepellin alle. Insinöörien tehtävänä oli tehdä erittäin kapea polttomoottori, joten hän sai lempinimen Diet. Mittoja lukuun ottamatta tämä on melko klassinen moottori, jossa on valurautainen lohko, alumiininen 8-venttiilinen SOHC-pää ilman hydraulisia nostimia ja jakohihnaveto.

Euroopassa suositun 7 cc:n D1149F-bensiinimoottorin lisäksi Brasilian markkinoilla tarjottiin 999 cc:n D7D-moottori, jonka männän iskunpituus on alennettu. Siellä alle litran käyttötilavuudet saavat merkittäviä veroetuja.

8-venttiilisten voimayksiköiden perhe sisälsi vain muutaman edellä kuvatun moottorin:

1.0 litraa (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D ( 54 – 58 л.с. / 81 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litraa (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F ( 54 – 60 л.с. / 93 Нм )

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-sarjan 16-venttiiliset moottorit

Vuoden 2000 lopussa tästä voimayksiköstä ilmestyi muunnos 16-venttiilisellä päällä. Kapeaan sylinterinkanteen ei mahtunut kahta nokka-akselia ja suunnittelijoiden täytyi luoda haarukkavipujärjestelmä niin, että yksi nokka-akseli ohjasi kaikkia täällä olevia venttiilejä. Ja muualla on sama rivi valurautalohko neljälle sylinterille ja jakohihnakäytölle.

Kuten edellisessä tapauksessa, eurooppalaisen 1.2 litran D4F-moottorin pohjalta luotiin Brasiliaan moottori, jonka männän iskua pienennettiin 10 mm ja iskutilavuutta hieman alle 1 litran. Tästä turboahdetusta moottorista tehtiin myös D4Ft-indeksin mukainen modifikaatio.

16-venttiilisten voimayksiköiden perhe sisälsi vain kolme edellä kuvattua moottoria:

1.0 litraa (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D ( 76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litraa (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft ( 100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм )	Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)