Toyota Sienna -moottorit
Ensimmäinen sukupolvi
Auton ensimmäisen sukupolven tuotanto aloitettiin vuonna 1998. Toyota Sienna korvasi Previa-mallin, joka oli erittäin suosittu pitkille matkoille tarkoitettujen minibussien ystävien keskuudessa. Tällä ajoneuvolla oli kuitenkin suuri haittapuoli - niin suurelle ja raskaalle rungolle asennettiin moottori, jossa oli vain neljä sylinteriä. V-muotoisen kuusisylinterisen moottorin epätyypillinen asennus ei ole mahdollista, koska nelisylinterinen moottori asennettiin auton alle.
Tämän seurauksena japanilainen yritys Toyota päätti suunnitella uuden minibussin, jossa on 3-litrainen bensiinimoottori asennettuna konepellin alle ja jossa kuusi sylinteriä on järjestetty V-muotoon. Tämä moottorin asennus on lainattu erittäin suositulta mallilta Pohjois-Amerikan markkinoilla - Camrysta. Tähän voimayksikköön on yhdistetty nelivaihteinen automaattivaihteisto.
Yksi ensimmäisen sukupolven Toyota Siennan tärkeimmistä eduista on sen sujuva ajo ja hyvä ajettavuus. Auton ulkopuolelta on rauhallinen muotoilu ja sileät linjat. Noina vuosina tällaiset ominaisuudet olivat luontaisia kaikille Toyota-autoille.. Hyttitilassa on paljon tilaa, minkä ansiosta kaikki matkustajat voivat tuntea olonsa erittäin mukavaksi. Kojelaudassa kaikki avaimet on tehty yksinkertaisella ja selkeällä tyylillä, mikä tekee auton ajamisesta erittäin mukavaa.
Toisella istuinrivillä on yhteissohva, jonka taakse on mahdollista sijoittaa myös 2 muuta matkustajaa.
On myös syytä huomata, että kaikki istuimet taittuvat helposti kokoon ja saat valtavasti tilaa isojen tavaroiden kuljettamiseen. Moottoriyksikkönä käytettiin DOHC-järjestelmässä toimivaa 3 litran tehoyksikköä. Siinä on 6 V-muotoon järjestettyä sylinteriä ja 24 venttiiliä.
Hän sai indeksin 1MZ-FE. Vuosina 1998-2000 valmistetut autot kehittivät 194 hv. Muutamien parannusten jälkeen moottorin teho nousi 210 hevosvoimaan. Tämä tuli mahdolliseksi johtuen siitä, että venttiilien avautumis- ja sulkeutumishetki oli muuttuva. Ajoitusmekanismia käytettiin hammashihnalla.
Toinen sukupolvi
Toyota Siennan toinen sukupolvi esiteltiin yleisölle tammikuussa 2003. Esityspaikkana oli Detroitin autonäyttely. Saman vuoden maaliskuun lopussa aloitettiin tuotanto Princetonin tehtaalla. Tätä prosessia varten luotiin toinen kokoonpanolinja. Ensimmäinen ero edeltäjäänsä on kokonaismittojen merkittävä kasvu. On myös mahdotonta olla korostamatta nykyaikaisempaa, virtaviivaisempaa korirakennetta. Ohjaamotilan lisääminen tuli mahdolliseksi akselivälin laajentumisen ansiosta.
Toiseen istuinriviin asennettiin kaksi tai kolme erillistä istuinta, minkä seurauksena auto saattoi olla seitsemän- tai kahdeksanpaikkainen. Keskellä sijaitseva istuin asennettiin joko tasolle muiden kanssa tai työnnettiin hieman eteenpäin viimeisen rivin matkustajien tilan lisäämiseksi. Kaikissa istuimissa on taittotoiminto, ja se voidaan haluttaessa helposti purkaa ja irrottaa autosta. Täydellä istuinsarjalla tavaratilan tilavuus on 1,24 kuutiometriä, ja jos taitat viimeisen istuinrivin, tämä luku kasvaa 2,68 kuutiometriin.
Uudessa sukupolvessa ohjauspyörää säädettiin sekä ulottuvuudesta että kallistuskulmasta. Vaihdevipu sijaitsi nyt keskikonsolissa. Konfiguraatiosta riippuen auto oli varustettu vakionopeudensäätimellä, automaattisella etäisyyden tukijärjestelmällä ajoneuvojen välillä, audiojärjestelmällä radiolla, kasetteilla ja CD-levyillä, jota ohjattiin ohjauspyörän tai kaukosäätimen avaimilla.
Toiselle istuinriville oli myös mahdollista asentaa näyttöruudulla varustettu DVD-soitin.
Sähköistettyjä liukuikkunoilla varustettuja liukuovia ohjattiin ohjaamossa tai avaimenperässä olevilla painikkeilla. Toisen ja kolmannen istuinrivin lämpötilan ja ilmavirran voimakkuuden säätämiseksi on erityisiä ohjauspainikkeita.
Ensimmäinen moottori, joka asennettiin tähän autoon, oli 3.3-litrainen bensiinimoottori., teholla 230 hv Ensimmäistä kertaa tämä auto voitiin ostaa nelivetojärjestelmällä. Vuonna 2006 ilmakehään joutuvien hiilidioksidipäästöjen normeja tiukennettiin, minkä seurauksena yhtiön oli vähennettävä ajoneuvon tehoa 215 hv:iin.
Vuoden 2007 mallit varustettiin uudella kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla. Uudessa moottorissa on nokka-akselit, joita käytetään ketjulla. Tämä polttomoottori pystyy kehittämään 266 hv:n tehoa.
Kolmas sukupolvi
Tämän mallin uusinta sukupolvea alettiin valmistaa vuonna 2001. Koko julkaisun ajan sitä jalostettiin vähitellen ja sen ulkonäköä muutettiin. Merkittävä uudelleenmuotoilu tehtiin kuitenkin vasta vuonna 2018. Auton suunnittelussa on tuttuja, kaikille nykyaikaisille Toyota-autoille, teräviä viivoja.
Pääoptiikan ajovalot ovat muodoltaan pitkänomaisia, ja niissä on myös linssielementtejä ja LED-osia. Jäähdyttimen säleikkö on kooltaan pieni, ja siinä on kaksi vaakasuoraa kromiverhoilua ja japanilaisen autokonsernin logo. Etupuskuri on valtava. Sen keskellä on sama suurikokoinen ilmanottoaukko. Pienet sumuvalot asennetaan puskurin reunoihin.
Huolimatta lukuisista innovaatioista, yksi asia pysyy ennallaan - Toyota Siennassa on suuri koko ja kolme istuinriviä. Uudistetun version pituus on 509 cm, leveys 199 cm, korkeus 181 cm. Akseliväli on 303 cm ja maavara 15,7 cm. Nämä indikaattorit tekevät tästä perhetila-autosta vain asfaltilla liikkuvien autojen edustajan. Se pitää tien hyvin suurilla nopeuksilla ja pystyy ylittämään korkean kaupungin reunakiven korkeuden, mutta teillä Sienna on täysin hyödytön.
Toyota Sienna on erittäin mukava tila-auto, jossa on paljon ominaisuuksia, mukaan lukien: pysäköintitutkat, peruutuskamera, täyden tehon lisävarusteet, monitoiminen ajotietokone, valo- ja sadetunnistin, lämmitettävät peilit ja istuimet, nahkasisustus, sähköinen istuinveto , Entune 3.0 -multimediajärjestelmä JBL-kaiuttimilla ja paljon muuta.
Moottoriyksiköinä kolmanteen sukupolveen asennettiin 2.7 litran moottori ASL30-indeksillä.
Tehon osoitin on 187 hv Tämä polttomoottori ei ollut kovin suosittu, joten sitä valmistettiin vain vuosina 2010-2012. Paljon suositumpi oli moottori, jonka tilavuus oli 3.5 litraa. Siinä on 4 nokka-akselia, muuttuvageometrinen imusarja jne. Vaiheensiirtimet sijaitsevat imu- ja pakoakseleissa. Tehon osoitin on 296 hv. 6200 rpm.
