Toyota Voltz moottorit
Pitoisuus
Toyota Voltz on aikoinaan suosittu A-luokan auto, joka on suunniteltu erityisesti liikkumaan kaupungista maaseudulle. Korin muototekijä on tehty keskikokoisen crossoverin tyyliin, ja akseliväli ja korkea maavara mahdollistavat tienpinnan epätasaisuuksien voittamisen helposti aiheuttamatta epämukavuutta kuljettajalle ja matkustajille.
Toyota Voltz: auton kehityksen ja tuotannon historia
Kaiken kaikkiaan autoa valmistettiin 2 vuotta, ensimmäistä kertaa maailma näki Toyota Voltzin vuonna 2002, ja tämä malli poistettiin kokoonpanolinjalta vuonna 2004. Syynä niin pieneen tuotantoon oli autojen alhainen muunnos - Toyota Voltz oli tarkoitettu myytäväksi kotimaan markkinoille, autoa ei ollut suunniteltu vientiin muihin maihin. Tuotannon kotimaassa Toyota Voltz ei kuitenkaan löytänyt suurta suosiota.
On huomionarvoista, että auton kuluttajakysynnän huippu saavutettiin jo vuonna 2005, jolloin malli lopetettiin. Toyota Voltzia levitettiin laajalti lähimmissä IVY-maissa ja Keski-Aasiassa, missä se oli menestyksekkäästi kysytty vuoteen 2010 asti. Toistaiseksi tämä malli löytyy jälkimarkkinoilta vain erittäin tuetussa muodossa, mutta jos ajoneuvo on hyvässä kunnossa, niin osto on ehdottomasti sen arvoista. Auto on kuuluisa luotettavasta kokoonpanostaan ja kestävästä moottoristaan.
Mitkä moottorit asennettiin Toyota Voltziin: lyhyesti tärkeimmistä
Auto valmistettiin ilmakehän voimayksiköiden perusteella, joiden tilavuus oli 1.8 litraa. Toyota Voltz -moottoreiden käyttöteho vaihteli välillä 125-190 hevosvoimaa, ja vääntömomentti välitettiin 4-vaihteiseen vääntömomentinmuuntimeen tai 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Tämän auton voimalaitoksille tyypillinen piirre oli litteä momenttitanko, joka varmisti ajoneuvon mukavuuden ja turvallisuuden sekä vaikutti suotuisasti moottorin käyttöikään.
| Auton muutostyöt ja varustelu | Vaihdetyyppi | Moottorin merkki | Käheän aggregaatin teho | Autotuotannon aloitus | Tuotannon loppu |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1zz-FE | 125 hp | Mr. 2002 | Mr. 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1zz-FE | 136 hp | Mr. 2002 | Mr. 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 hp | Mr. 2002 | Mr. 2004 |
Huolimatta auton tuotannon päättymisestä vuonna 2004, Japanista valmistajayrityksen kärsimyksistä löytyy edelleen uusia sopimusmyyntiin tarkoitettuja moottoreita.
Toyota Voltzin Venäjän federaatioon toimitettavien moottoreiden hinta ei ylitä 100 000 ruplaa, mikä on melko halpaa moottoreille, joilla on samanlainen teho ja rakennuslaatu.
Millä moottorilla on parempi ostaa auto: ole valppaana!
Toyota Voltzin voimansiirtojen tärkein etu on luotettavuus. Kaikki crossoverissa esitetyt moottorit huolehtivat vapaasti ilmoitetusta käyttöiästä 350-400 000 km. Tasainen vääntömomenttihylly mahdollistaa tehon tasaamisen kaikilla moottorin nopeuksilla, mikä vähentää ylikuumenemisen mahdollisuutta.
Jos kuitenkin haluat ostaa Toyota Voltz -auton jälkimarkkinoilta, on suositeltavaa harkita versiota, jossa on 2 hevosvoiman 190ZZ-GE-moottori. Vain tässä yksikössä on veto 5-nopeuksiseen manuaalivaihteistoon - yleensä heikommat moottorit, joissa on vääntömomentin siirto momentinmuuntimelle, eivät selviä tähän päivään asti. Ostamalla automaattivaihteistolla varustetun auton pääset kalliiseen vääntömomentinmuuntimen kytkimen korjaukseen, kun taas mekaniikkavaihtoehdolla ei ole vakavia ongelmia.
