Volvo V50 moottorit

Monien mielestä farmariauton ja urheiluauton yhdistelmä on täydellinen yhdistelmä. Tätä mallia voidaan pitää Volvo V50:nä. Auto erottuu korkeasta mukavuudesta, tilavuudesta, hyvästä kaasuvasteesta tiellä. Tämä saavutettiin monella tapaa luotettavien moottoreiden ansiosta.

Arvostelu

Mallin julkaisu alkoi vuonna 2004, auto korvasi V40:n, joka oli jo tuolloin vanhentunut. Sitä valmistettiin vuoteen 2012 asti, minkä jälkeen toisen sukupolven V40 palasi kuljettimelle. Julkaisun aikana on tehty yksi uudelleenmuotoilu.

Auto perustui Volvo P1 -alustaan, joka toistaa täysin Ford C1:n. Volvo V50 suunniteltiin alun perin urheiluautoksi, mikä johti pienempiin mittoihin verrattuna tämän valmistajan muihin vaunuihin. Totta, uudelleen muotoilun jälkeen tavaratilan tilavuutta lisättiin hieman kuluttajien pyynnöstä.

Etujousitusta edustaa MacPhersonin jousituksesta riippumaton jousitusjärjestelmä. Sen avulla voit kestää tehokkaasti kaikki etuakseliin kohdistuvat kuormat. Takajousitus on monilenkkeinen, mikä lisää myös mukavaa mukavuutta matkoilla.

Auton turvallisuus on huippuluokkaa. Jarrujärjestelmään on jälkiasennettu ABS ja ESP. Erikoiskehitys mahdollistaa tehokkaamman jarrutusvoiman jakautumisen pyörien välillä. Korista tehtiin vahvempi, lisätty elementtejä, jotka imevät energiaa törmäyksessä, mikä minimoi sisätilojen vaurioitumisen törmäysten aikana.

Yhteensä tarjottiin neljä kokoonpanoa, jotka erosivat pääasiassa lisävaihtoehdoista:

• Perus;
• kineettinen;
• Momentum;
• Korkein

Jopa perusvarusteissa on seuraavat vaihtoehdot:

• ohjaustehostin;
• ilmastointi;
• istuimen säätö;
• lämmitetyt etuistuimet; äänijärjestelmä;
• ajotietokone.

Kalliimmat versiot voidaan varustaa ilmastoinnilla, pysäköintitutkalla, kevytmetallivanteilla. Maksimikokoonpanossa on sadeanturit, navigointijärjestelmä ja sähkökäyttöiset sivupeilit.

Kuvaus moottoreista

Mallissa ei ole suurta määrää voimalaitosvaihtoehtoja. Tämä on yksi eroista muihin Volvon malliratkaisuihin. Mutta koska he luottivat täällä laatuun, kaikki tarjotut moottorit erottuvat korkeasta luotettavuudesta. Toinen ominaisuus on dieselmoottoreiden puute. He eivät sovellu, yrityksen edustajat eivät virallisesti kertoneet, miksi tällainen päätös tehtiin. Asiantuntijoiden mukaan tämä johtuu farmarivaunujen suosiosta Itä-Euroopassa, jossa dieselpolttoaineen laatu jättää paljon toivomisen varaa.

Koko tuotantojakson aikana valmistajat asensivat Volvo V50:een vain kaksi moottoria. Niiden tekniset ominaisuudet löytyvät taulukosta.

B4164S3	B4204S3
Moottorin tilavuus, kuutiometri	1596	1999
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	150 (15)/4000	165 (17)/4000 185 (19)/4500
Suurin teho, h.p.	100	145
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	100 (74)/6000	145 (107)/6000
Käytetty polttoaine	AI-95	AI-95
Moottorin tyyppi	Inline, 4-sylinterinen	Inline, 4-sylinterinen
Sylinterin halkaisija, mm	79	87.5
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4	4
CO2-päästöt g / km	169 - 171	176 - 177
Pakkaussuhde	11	10.08.2019
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	07.02.2019	7.6 - 8.1
Männän isku, mm	81.4	83.1
Start-stop-järjestelmä	Ei	ei
Resurssit loppuvat. km.	300+	300+

Moottoreiden ominaisuus on esilämmittimen läsnäolo kaikissa modifikaatioissa. Tämä yksinkertaistaa auton käyttöä talvella.

Vaihteisto on rikkaampi vaihtoehto. Tarjolla oli kaksi manuaalista vaihteistoa, joista toisessa oli viisi ja toisessa kuusi vaihdetta. Myös huippuversiot varustettiin 6RKPP:llä, robottivaihteiston avulla voit nauttia täysin liikkeestä kaikissa olosuhteissa.

Peruskokoonpanoissa oli vain etuveto. Mutta oli autoja, joissa oli neliveto. Lisäksi vaihteisto oli tässä tapauksessa varustettu AWD-järjestelmällä, joka jakoi tehokkaasti voimat pyörien välillä tiellä.

Tyypillisiä toimintahäiriöitä

Moottorit ovat melko luotettavia, mutta niissä on myös ongelmia. Vaikka asianmukaisella hoidolla, vaikeuksia ei esiinny. Luettelemme Volvo V50 -moottoreiden yleisimmät viat.

• Kaasuventtiili. Jossain 30-35 tuhannen kilometrin jälkeen se juuttuu tiukasti. Syynä on akselin alle kertynyt lika. Jos toimintahäiriö on jo ilmennyt, kaasuläppä kannattaa vaihtaa.
• Moottorin kiinnikkeet epäonnistuvat 100-120 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Tämä prosessi on melko luonnollinen, ja se liittyy sen materiaalin ominaisuuksiin, josta tuet on valmistettu. Jos huomaat moottorin voimakkaan tärinän, kannattaa vaihtaa kaikki tuet, tarkastuksessa osissa näkyy pieniä halkeamia.
• Ongelmia voi hoitaa säiliöön asennettu polttoainesuodatin. Se alkaa ruostua. Jos pumppua ei vaihdeta, pumppu saattaa epäonnistua tai suuttimet voivat tukkeutua. On suositeltavaa vaihtaa suodatin kahden vuoden välein odottamatta, kunnes se täysin pettää.
• Mahdollinen öljyvuoto etukampiakselin öljytiivisteen kautta. Usein mestarit neuvovat öljytiivisteen vaihtamista samanaikaisesti ajoituksen huollon kanssa.

viritys

Kaikki kuljettajat eivät ole tyytyväisiä auton moottoriin. Tässä tapauksessa viritys. On olemassa useita tapoja parantaa moottorin suorituskykyä:

• siru viritys;
• polttomoottorin jalostus;
• VAIHTAA.

Suosituin on sirun viritys. Työ koostuu moottorin ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnista tehon lisäämiseksi tai muiden parametrien parantamiseksi. Virittämiseen käytetään tietylle moottorille sopivia ohjelmia. Yleensä voit lisätä suorituskykyä 10-30%. Tämä saavutetaan valmistajien asettaman turvallisuusmarginaalin ansiosta.

Huomio! Parametrien parantaminen siruvirityksen avulla voi johtaa moottorin käyttöiän lyhenemiseen.

Lisäksi voit tehdä tehoyksikön kokonaan uudelleen. Volvo V50:een asennetut moottorit kestävät täydellisesti sylinterin porauksia. Voit asentaa tehokkaamman nokka-akselin, vahvistetun kampiakselin ja muut elementit. Tämän avulla voit lisätä merkittävästi moottorin tehoa. Tällaisen virityksen ainoa haittapuoli on korkea hinta.

Tämän mallin moottorin SWAPO (vaihto) tehdään harvoin. Mutta jos tällainen tarve ilmenee, voit käyttää moottoreita Ford Focus II:n kanssa. He käyttävät samaa alustaa tietokannassa, joten asennusongelmia ei tule.

Suosituimmat moottorit

Aluksi myytiin enemmän autoja B4164S3-moottorilla. Tällaiset muutokset olivat halvempia, mikä johti tällaiseen harhaan. Mutta myöhemmin eri moottoreilla varustettujen autojen määrä tasaantui.

Tällä hetkellä on lähes mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, mikä moottoreista on suositumpi. Ihmisille, jotka arvostavat taloudellisuutta, B4164S3 on suositumpi. Jatkuvasti pitkiä matkoja ajavat kuljettajat pitävät tehokkaammasta B4204S3:sta.

Kumpi moottori on parempi

Laadun suhteen molemmat moottorit ovat suunnilleen samanlaisia. Heidän resurssinsa on suunnilleen sama, jos normaalisti hoidat autoa, ei ole vaikeuksia.

Moottorin huolto Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

Se kannattaa valita tehon ja polttoaineenkulutuksen mukaan. Jos tarvitset auton riittävän tehokkaalla moottorilla tai nelivetoisen version, on parasta valita auto, jossa on B4204S3-moottori. Kun taloudellisuus on etusijalla ja ajat vain ympäri kaupunkia, riittää muutos B4164S3:sta.