Savu bensiinimoottorin pakoputkesta, kun kaasua painetaan: miksi se näkyy, seuraukset
Pitoisuus
On normaalia, että ulkona ilmaantuu läpikuultava tai valkeahko höyry, kun ulkona on kylmä. Jos puhumme kuumasta kesäpäivästä, höyryn esiintymistä ei voida perustella kuvatuilla tekijöillä.
Jokaisessa autossa on täytettyjen kaasujen poistojärjestelmä. Polttomoottori päästää hajoamistuotteita ilmakehään, joten kun bensiinimoottorin pakoputkesta ilmaantuu valkoista savua kaasua painettaessa, tämä on muunnelma normista. Toinen asia on, jos päästö saa tumman värin tai sillä on voimakas myrkyllinen haju.
Mitä on pakoputken musta savu
Äänenvaimentimen päästöjen luonteen perusteella kokenut kuljettaja voi päätellä, onko autossa kaikki kunnossa. Sävy, pakokaasutaajuus ja sen tiheys ovat kriteereitä, jotka auttavat diagnosoimaan ongelman.
Pistävä haju pakoputkesta
Äänenvaimennin tai pakoputki on pakojärjestelmän avainelementti. Kondensaatin käsittelystä syntyvä höyry kulkee laitteen läpi sekä musta savu, joka osoittaa toimintahäiriön.
Musta emissio näkyy seurauksena:
- öljyn refluksi;
- palamattomien polttoainejäämien muodostuminen.
Mikä tahansa näistä syistä johtuu joidenkin moottorin sisällä olevien osien kulumisesta.
Mustaa savua pakoputkesta kovassa käynnistyksessä
Jos aloitat äkillisesti paikasta ja äänenvaimennin antaa jatkuvan mustan savuverhon, sinun tulee diagnosoida autosi huoltojärjestelmät.
Miksi se näkyy
Bensiinillä toimivan auton pakoputkesta voi ilmestyä mustaa savua useista syistä. Kun painat kaasupoljinta jyrkästi, polttoainetta tulee nopeasti ulos.
Toinen syy voi olla öljyn pääsy sylinterin sisään tai huonolaatuisten raaka-aineiden käyttö moottorin tankkaamiseen.
Kuluneiden osien vaihtaminen auttaa ratkaisemaan ongelman. Sekä moottoriöljyn viskositeetin tarkistaminen korkealaatuisella bensiinillä.
Savun syy kaasua painettaessa
Terävä kaasutus tai paikasta lähtö auttaa näkemään olemassa olevat ongelmat. Pakoputkesta tulevan savun sävy on yksi ulkoisen diagnoosin kriteereistä.
valkoinen
Itse asiassa bensiinimoottorin pakoputkesta tuleva valkoinen savu kaasua painettaessa on muunnelma normista. Se tulee näkyviin, kun aloitat lämmittämään moottoria ilman lämpötilassa -10 ° C tai sen alle. Mutta tässä tapauksessa päästöä kutsutaan oikeammin vesihöyryksi.
Kun kone on pysäköity ulos, jotkut osat jäähtyvät sääolosuhteiden mukaan. Kun painat kaasupoljinta, höyryä vapautuu, koska putken sisään on muodostunut kondenssivettä. Pakoputken leikkauksessa alkamisen jälkeen jäljellä olevat pisarat auttavat vahvistamaan tämän ilmiön.
Musta savu pakoputkesta
On normaalia, että ulkona ilmaantuu läpikuultava tai valkeahko höyry, kun ulkona on kylmä. Jos puhumme kuumasta kesäpäivästä, höyryn esiintymistä ei voida perustella kuvatuilla tekijöillä.
Sizogo
Harmaata tai sinistä savua kutsutaan usein öljyiseksi. Kaasunpoiston jälkeen putken leikkaukseen voi jäädä rasvaisia kohtia. Tämä tarkoittaa, että öljy joutui moottorin rakoihin, asettui sylinterille tai männille. Ilmiö on tyypillinen kahdessa tapauksessa:
- jos sinulla on vanha moottori, jolla on suuri mittarilukema;
- tai käytät nestemäistä öljyä.
Diagnoosia tehdessäsi on otettava huomioon syy-yhteydet:
- savu lakkaa tulemasta putkesta moottorin linjauksen jälkeen - ongelma tiukassa korkissa;
- harmaa savu lisääntyy tyhjäkäynnillä - moottori on kulunut, kalliita korjauksia tarvitaan.
Korjaus- tai osien vaihtokustannukset riippuvat suoraan koneen merkistä. Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän investointeja tarvitaan.
harmaa
Jos terävän käynnistyksen aikana tulee harmaata savurengasta, tämä on merkki ongelmista moottorin syöttöjärjestelmän sisällä.
Mahdolliset syyt:
- männänrenkaiden tai korkkien kuluminen;
- vaurioituneet tai kuluneet venttiiliohjaimet.
Kun ohut harmaa savu muuttuu paksuksi valkoiseksi savuksi, ongelmat liittyvät moottorin sisäisiin toimintahäiriöihin tai huonolaatuisen täyttööljyn käyttöön.
Mahdolliset syyt:
- Kulunut tiiviste sylinterinkannen sisällä.
- Öljyn tunkeutuminen tyhjiömodulaattorin läpi.
- Sylinterilohko on haljennut tai jollekin alueelle on muodostunut loppuunpalaminen.
Nämä tekijät edellyttävät huolellista tarkastusta ja kuluneiden osien vaihtamista uusiin.
Savun ilmaantuminen kaasutuksen aikana: syyt ja seuraukset
Äänenvaimennin toimii pakokaasujen poistokanavana. Päästölle ominaisen savun väri voi kertoa omistajalle paljon siitä, kuinka moottori käy. Tällaisia signaaleja autosi antaa. Jos vastaat niihin ajoissa, voit välttää sellaiset seuraukset kuin kalliit korjaukset.
Tärkeimmät syyt värillisen savun esiintymiseen äänenvaimentimesta:
- rikkomukset polttoaineen syöttöjärjestelmässä;
- jäähdytysjärjestelmän toiminnassa;
- kuluvat osat.
Yleensä toimintahäiriöt voidaan arvioida samanaikaisten oireiden ilmentymien perusteella:
- jos käynnistät moottorin "kylmänä", koet jatkuvasti vaikeuksia;
- tyhjäkäynnillä ja kuormituksen alaisena moottori on epävakaa;
- kierroslukumittarin lukemat eivät ole vakioita;
- huomaat lisääntyneen bensiinin tai moottoriöljyn kulutuksen;
- matkojen aikana kokonaisteho laskee.
Jos huomaat signaalit etkä vastaa niihin ajoissa, moottori kuluu nopeammin. Lyhyessä ajassa se tulee tilaan, joka vaatii perusteellisen remontin.
Jos et nähnyt muutoksia vaihtaessasi öljyä tai vaihtaessasi korkealaatuiseen beopasiin, näytä auto kiireellisesti asiantuntijoille tai ratkaise ongelma itse.
Mitä tehdä, jos savua ilmaantuu, kun painat jyrkästi kaasua
Terävä aloitus paikasta aiheuttaa pakokaasupilven - tämä on muunnelma tapahtumien normaalista kehityksestä. Kun savu ei pysähdy, se seuraa jatkuvasti matkojasi sekä minimi- että enimmäiskuormituksella, puhumme toimintahäiriöistä.
On erityisen vaarallista jättää huomiotta sinertävän tai mustan tiheän savun esiintyminen. Tällaiset ilmiöt voivat viitata osien kulumiseen: suuttimet, männät, sylinterit. Tämän vuoksi öljyt tai pakkasnesteet voivat virrata rakojen läpi, mikä luo optimaalisen ympäristön noen kehittymiselle.
Pakokaasun haju
Jos savu on luonteeltaan öljyistä ja ajattelet burnoutia, kokeile tarkistaa versio yksinkertaisella työkalulla. Odota moottorin käynnistämisen jälkeen, kunnes se lämpenee kokonaan, ja arvioi pakoputken leikkauksen kunto.
Jos öljyllä ei ole aikaa palaa, metalliin jää pisaroita. Kun sisään tulee savua, putkeen ilmestyy nokihiukkasia. Näillä päätelmillä voit ottaa yhteyttä huoltoasemaan tai suorittaa riippumattoman sisäisen diagnosoinnin.
Savu pakoputkesta kovan kiihdytyksen aikana voi olla yksi normin muunnelmista tai todisteita toimintahäiriöstä. Se riippuu päästön ominaisuuksista: pilven varjosta tiheysasteeseen ja esiintymistiheyteen.
