Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Parempi, mukavampi ja hauskempi kuin Tesla Model Y Performance
Edmunds testasi Ford Mustang Mach-E GT:tä ja GT Performancea, Mustang Mach-E:n tehokkaimpia versioita. Autojen havaittiin olevan mukavampia ja hauskempia ajaa kuin Tesla Model Y Performance. GT-versio Puolassa alkaa 335 000 PLN:stä.
Ford Mustang Mach-E GT:n tekniset tiedot:
segmentti: D-maastoauto,
mitat: pituus 471 cm, leveys 210 cm, korkeus 162 cm, akseliväli 299 cm.
akku: 88 (98,8) kWh, kennot LG Energy Solution, NCM, pussikennot,
vastaanotto: jopa 490 WLTP-yksikköä, jopa 419 km sekatilassa [www.elektrowoz.pl-laskelmat],
ajaa: molemmat akselit (AWD, 1 + 1),
teho: 358 kW (488 hv)
vääntömomentti: 860 Nm,
kiihtyvyys: 4,4 sekunnista 100 km/h:iin [Eurooppalainen GT], 3,5 sekunnista 60 mph:iin [US GT Performance], 3,8 sekunnista 60 mph:iin [US GT],
HINTA: alkaen 335 000 PLN
konfiguraattori: TÄSSÄ,
kilpailu: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds Experience
Testaajan antamien tietojen mukaan Mach-E GT Performance on vahvempi kuin GT, mutta annetut tekniset tiedot (teho, vääntö) osoittavat, että kyseessä on versio, jota tarjotaan Euroopassa GT:nä. Sitä vastoin amerikkalaisessa GT:n non-Performance-versiossa on sama teho ja 813 Nm vääntömomentti. Kiihtyvyysajat vaihtelevat kuitenkin huomattavasti: 4,4 sekuntia 100 km/h:iin eurooppalaisessa GT:ssä ei voida muuntaa 3,5 sekunnista 96,5 km/h:iin GT Performance -versiossa.
Edmundin edustaja piti siitä Mach-E GT Performance "todella menee", suunnan vaihtamisessa ei ole ongelmia - mikä oli erilaista muskelautoissa - ja että valmistaja lisäsi äänen ilmoittamaan matkasta. Hän ei pitänyt siitä, että kaupungissa auto ei ole kovin luotettava ja siinä on kaiku. Hän päätteli, että alhaisempi mukavuustaso johtui kesärenkaiden käytöstä Performance-versiossa.
GT Performance -versiossa on vartaloa kulmissa tukevien sivujen lisäksi myös ylimääräinen hihna, joka peittää vartalon olkapäiden tasolla.
Ford Mustang Mach-E GT:n pitäisi olla mukavampi ja hiljaisempi sisällä kuin GT Performance -versio. Samaan aikaan auto ei juurikaan eroa tavallisesta versiosta, pääasia, että emme käytä koko tehoaluetta. Kyllä siinä on hieman parempia materiaaleja sisältä, vähän ylimääräisiä koristeita, mutta normaalikäytössä toimii samalla tavalla. Huomaa myös, että GT-versioiden toiminta-alue on pienempi kuin heikompien versioiden.
Verrattuna Tesla Model Y PerformanceenFord Mustang Mach-E GT tuli parhaaksi sekä jokapäiväisessä ajossa että dynaamisessa ajossa. Lisäksi Tesla Model Y on vähemmän mukava ja vähemmän valmistettu. Kaiken kaikkiaan Ford teki paremman vaikutelman kuin Model Y.
Koko sisääntulo:
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
