EGT-anturi, pakokaasun lämpötila-anturi
EGT-anturi on suunniteltu määrittämään pakokaasujen lämpötila. Tällä parametrilla voit määrittää
polttoaine-ilma-seoksen laatu. Lisäksi korkea EGT-arvo voi osoittaa viallisen sytytysjärjestelmän.
Asennetaanko EGT-anturi?
On selvää, että EGT-anturi asennetaan jokaiseen autoon omilla vivahteillaan, mutta yleinen periaate voidaan antaa. Anturi asennetaan suoraan pakosarjaan, tätä varten sinun on porattava reikä ja katkaistava kierre ja sitten ruuvattava anturi. On olemassa monia erilaisia mielipiteitä siitä, mihin on parempi asentaa anturi: (jos sinulla on turbomoottori, anturi on asennettava ennen turboa, koska turbiini sammuttaa lämpötilan voimakkaasti etkä saa luotettavaa tietoa , mikä voi johtaa rikkoutumiseen) joku katsoo, että se olisi asetettava johonkin pakosarjan letkuista (tässä tapauksessa on tarpeen määrittää, kummassa pakosarjan letkuissa on korkein lämpötila), mutta paras vaihtoehto olisi asentaa anturi kaikkien pakosarjan letkujen liitokseen.
Pakokaasun lämpötilaan vaikuttavat syyt
Pakokaasun lämpötila voi nousta / laskea useista syistä:
- Seosongelmat. Liian huono jäähdyttää polttokammion ja johtaa siten EGT-lämpötilan laskuun. Jos seos on päinvastoin rikas, niin tämän seurauksena tapahtuu polttoaineen nälkä, tehohäviö ja EGT-lämpötilan lasku.
- Myös kohonnut EGT voi osoittaa viallisen sytytysjärjestelmän.
Artikkelia täydennetään uusilla tiedoilla: aiotaan lisätä tunnettua tietoa automallien päämalleista. Kirjoita kommenttisi, henkilökohtainen kokemuksesi, lisäämme kaikki hyödylliset tiedot artikkeliin.
