Rosomak SA:n vientimenestys

Ensimmäinen Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kuljetuskone rakennettiin Rosomak SA:n tehtaalla tehdastestien aikana tämän vuoden tammikuussa. Huomionarvoista on ulomman panssarikerroksen sijainti, joka eroaa puolalaisista ajoneuvoista, jolle on ominaista suurempi ballistinen vastus. Ajoneuvon ei tarvitse uida, joten siinä ei ole aallonmurtajia tai potkureita.

Rosomak SA ja Polska Grupa Zbrojeniowa SA ilmoittivat 25. tammikuuta toimittaneensa ensimmäisen ulkomaiselle asiakkaalle valmistetun pyörällisen panssaroitu miehistönkuljetusaluksen AMV 8 × 8 Rosomak. Ainoastaan ​​kerrotaan, että 40 ajoneuvon valmistus oli tulosta suomalaisen Patria Land Systems Oy:n kanssa tehdystä sopimuksesta, mutta näiden ajoneuvojen lopullista saajaa ei julkistettu. Muutama päivä myöhemmin, 28. tammikuuta, suomalaiset julkaisivat lakonisen lehdistötiedotteen, joka kuitenkin sisälsi tiedon, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat olivat urakoitsija.

Ensimmäinen, silloin vielä epävirallinen tieto Siemianowice-Slaskien Rosomak SA:n osallistumisesta Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asevoimien toimeksiantoon ilmestyi Puolan tiedotusvälineissä jo viime vuoden marraskuun puolivälissä. Tässä tapauksessa sopimus Rosomak SA:n ja Patria-konsernin omistaman suomalaisen Patria Land Systems Oy:n välillä on tosiasiallisesti tehty tänä aikana. Nykyään voidaan sanoa, että se sisältää 40 AMV 8×8 Rosomak pyörällisen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten toimituksen perusversiossa, ja sen hinta on noin 170 miljoonaa zł. Koneet ovat samanlaisia ​​kuin puolalainen layout, vaikka ne on valmistettu ei-kelluvassa versiossa. Erot ovat uudessa ballististen ja miinojen vastaisten kilpien järjestelmässä, joka lisää tulenkestävyyttä, sekä miinojen ja suojareleiden räjähdyksissä - mm. puolalaisten ahmien käytöstä Afganistanin sodassa saadun kokemuksen ja nykyaikaisten uhkien analyysin tulos. Kaikki autot on toimitettava vastaanottajalle kuluvan vuoden toukokuun loppuun mennessä.

Tämä on ensimmäinen tämän suuruinen vientisopimus, jonka tehtaamme toteuttavat. Tämä tilaus ei suinkaan ole työn loppu, vaan yhteisen vientitoiminnan alku PGZ SA:n kanssa. Myös sopimuksen taloudellinen puoli on korostettava. Sopimuksen arvolla on merkittävä vaikutus yhtiön taloudelliseen tulokseen, Rosomak SA:n hallituksen puheenjohtaja Adam Janick sanoi tiedotteessa.

Puolassa valmistettujen koneiden vastaanottaja on Patria, mutta jälkiasennuksen ja aseiden asennuksen jälkeen ne menevät, mikä voidaan nyt virallisesti vahvistaa, Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin. Nykyään tämä on vielä spekulaatiota, mutta on todennäköistä, että nämä ajoneuvot aseistautuvat lopulta kauko-ohjatulla asennosta 12,7 mm:n konekiväärillä tai 40 mm:n automaattisella kranaatinheittimellä.

Sopimus Patrian kanssa sisältää sopimusoption mahdollisuudesta tilata vielä kymmenkunta konetta eri muunneltuina, jotka toimitetaan seuraavina vuosina. Jos tätä vaihtoehtoa käytetään, Rosomak SA:n kanssa tehdyn sopimuksen kokonaisarvo ylittää 500 miljoonaa zlotya.

Rosomak SA:n ja PGZ:n ilmoitus vahvisti, että toimitusvahvistuksen vaativien ajoneuvojen joukossa on venytetty muunnos, joka tunnetaan nimellä AMV 8×8L. Vaikuttaa loogiselta, että jälkimmäiset ajoneuvot mukautetaan myös torniin, mutta suuremman kaliiperin aseilla, todennäköisesti venäläisellä BMP-3-tornilla, jossa on 100 mm keskipainepistooli/ATGM-kantoraketti 2A70, 30 mm ase 2A72 ja 7,62, XNUMX. autotykit. , XNUMX mm PKTM-konekivääri.

Tässä on syytä mainita, että Patria Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa on mainostanut AMV 8 × 8L (L - laajennettu), joka on erityisesti muokattu asentamaan BMP-3-torni. Se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle kahdeksannessa kansainvälisessä IDEX-näyttely- ja puolustuskonferenssissa helmikuussa 2007 Abu Dhabissa. Vaatimukset tälle vaihtoehdolle muotoili vuonna 2006 Arabiemiirikuntien maavoimien johto, ja niiden perustana oli aseiden yhdistäminen tela-alustaisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin BMP-3, joita Yhdistyneet arabiemiirikunnat ostivat Venäjältä vuosina 1994-2000, noin. 650. Tornin kannatinrenkaan merkittävän halkaisijan vuoksi sen asentaminen vaati monenlaisia ​​muutoksia kuljettimen runkoon, samalla kun koneen kelluvuus oli säilytettävä.